近日，吉利正式公佈了旗下全新緊湊型轎車——繽瑞的預售價格，此次公佈了三款車的預售價格為9.08-11.88萬元，同時吉利宣佈新車將在8月底正式上市，這也就此意味著首款擁有L2級別的自動駕駛技術A+級轎車馬上就能買到了。
讓夢想落地，自動駕駛技術發展
不論是《第五元素》中的無人駕駛汽車，還是《超級戰警》中的自動駕駛汽車。這些誕生於上個世紀的電影就已經開始用各種天馬行空的想象去表達我們對於自動駕駛的期待了。而隨著科學技術的不斷進步，自動駕駛也在一點點的被實現，而今自動駕駛技術距離我們的生活也愈來愈近。
當前的自動駕駛技術在國際上有著兩種不同的分類標準，分別由美國高速公路安全管理局（簡稱NHTSA）和國際自動機工程師學會（簡稱SAE）制定。兩者最大的區別是在於L4與L5級別的定義，但是我們此次今討論繽瑞上的L2級別，所以不再贅述。
根據定義，L2級別的自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境並準備隨時接管。例如ACC自適應巡航和撥動轉向燈即可實現自動變道行駛等等。在這個階段，雖然機器可以獨立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預備在方向盤及制動踏板上隨時待命。這也是目前市面上絕大多數在售的自動駕駛車型所在的水平，像是沃爾沃XC60、凱迪拉克CT6和斯巴魯XV都是L2級別自動駕駛技術的典型代表。
ICC智能領航系統領銜，打造自動駕駛新體驗
吉利繽瑞的這套自動駕駛技術是由多套駕駛輔助系統共同作用實現的。具體包括ICC智能領航、ACC全速自適應巡航系統（包含了全速域下的自適應巡航，支持低速自動跟車）、TJA交通擁堵輔助系統、ICA集成式高速巡航和LKA車道保持系統、SLIF速度限制提醒功能、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、IHBC智能遠近光控制系統組成。
ACC全速巡航系統由毫米波雷達實現，也就是前保險槓上那塊黑色的小盒子。車輛依靠它偵測前方車輛的速度和與本車的距離，實現自動加減速、剎車、甚至急停等功能。包括AEB-P城市預碰撞安全系統的部分功能也依賴於這個小黑盒子，另一部分則來源於風擋玻璃內部的攝像頭。這也是ICC智能領航、LKA車道保持輔助系統、AEB-PE行人識別/保護系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制等功能實現的主要手段。攝像頭會將採集到的信息反饋到車輛上的控制系統上，再分發到相應的部件上，實現各種複雜的操作。不論前車是轉彎、加速、減速都能夠做出及時、準確的反應。
預售11.88萬，最便宜的L2級別自動駕駛車型。
目前新車已經對外放出了三款車型的預售價格，帶有自動駕駛技術的版本預售價格僅為11.88萬，是當前市場上擁有L2自動駕駛技術預售價格最低的車型。其他帶有自動駕駛的車型，例如自己的博瑞GE、上文提到的斯巴魯XV、沃爾沃XC60等車型，在價格上和繽瑞的差距不止一點點。而對於大部分消費者來說，一臺10多萬的家用車也更加符合大所數人的需求。
吉利為繽瑞配備自動駕駛，不僅增強了新車的市場競爭力。試想一下，十多萬就能夠享受到自動駕駛帶來的美好體驗，對於消費者來說，吸引力不可謂不大。更重要的是，隨著吉利將L2級別的自動駕駛技術的下放，也將促進其他汽車品牌對於自動技術的研發的配備。僅從這點來看，目前的吉利值得我們點贊。
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