蘇-22殲擊機，綽號“裝配匠”，是前蘇聯蘇霍伊設計局於20世紀60年代在蘇-17的基礎上研發的蘇-20的簡化版，1976年開始生產，次年開始向秘魯出口，然後又銷售給利比亞、敘利亞。蘇-22繼承了蘇-17的可變後掠翼設計，其最大飛行速度接近2馬赫。蘇-22廣泛裝備了包括俄羅斯、波蘭、克羅地亞、伊拉克、越南在內的社會主義國家。
蘇-17M2是蘇-22的原型機，第一架蘇-17M2原型機於1973年12月20日首飛，北約代號“裝配匠-D”。蘇-17M2的前機身增長了20釐米，油箱增加惰性氣體填充裝置，進氣錐內用Fon-1400激光測距儀取代了Delta-N數據鏈。還配備KN-23導航-攻擊系統，包含一臺模擬計算機，一部多普勒導航雷達、慣導系統、改進型瞄準具、新型飛控系統。
該機KN-23可全自動飛行，可設置3個導航點和4個返航機場。蘇-22“裝配匠”F是對應蘇-17D型的外貿型戰鬥機，相比較於後者，機頭下的電子艙稍有修改。裝P-29B渦噴發動機，加力推力為112.8千牛(11500公斤)。後機身直徑加大，每側翼根可帶“環礁”空－空導彈。向秘魯出口的飛機裝作用範圍較小的“警笛”2雷達告警器，基本上無導航功能，而敵我識別設備又與該國的SA-3地－空導彈不兼容。
蘇-22“裝配匠”G是蘇-17“裝配匠”G相應的出口型，裝備P-29B發動機。蘇-22“裝配匠”J與蘇-17“裝配匠”H相似，內部載油量達6270升，背鰭角度更陡，出口利比亞。
蘇-22戰鬥機的機身長度為19米，翼展13. 66米，機身高度4.7米，最大起飛重量17.8噸。裝備一臺AL-21F-3加力式渦噴發動機，最大推力可達8000千克，最大飛行速度1.82馬赫，最大航程接近3000公里。
蘇-22的主武器是兩門30毫米航空機炮，各自備彈80發。除此以外，根據不同的任務需求，蘇-22也可以攜帶不同種類的火箭彈、導彈和炸彈。蘇-22的外掛點一共有十個，其中四個位於機身下方，左右兩側固定機翼下方各三個。
蘇-22戰鬥機可使用多種火箭彈、導彈和炸彈，這主要歸功於它的外掛點，通過搭配不同的武器架，即可換裝不同的武器。然而，在對外出口的部分蘇-22中，其武器和航電均有所簡化。比如，向秘魯出口的飛機裝作用範圍較小的“警笛”2雷達告警器，蘇-22“裝配匠”G型僅右側有機炮。
因為蘇-22大多是在蘇-17的衍生型號上做了航電裝備的簡化處理，所以出口的蘇-22性能不如蘇聯自己使用的型號。比如昨天講到的F-14戰鬥機和利比亞的蘇-22相遇，以二比零的戰績完虐對手。
越南在1979年前後獲得了一批蘇-22，其總體性能強於強-5攻擊機，曾一度被認為可能佔據空中優勢，然而在實戰中的表現卻並非如此。除此以外，蘇-22直到退役幾乎也沒有什麼重大成果，如果要用四個字的評語，那便是“碌碌無為”。
蘇-22殲擊機速度快，機動性高，是在蘇-17基礎上改進的外貿版，在一定程度上繼承了蘇-17的堅固耐用和良好的低空操控性，在外媒公佈的視頻中，一架蘇-22起飛後不久出現故障，隨後迫降在草坪上，機身受損程度相當低。
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