每個人和車結緣的方式都不一樣，有的可能是小時候曾經坐過，加上兒時回憶而印象深刻；有的可能是在路上看到飛馳而過或靜靜停靠，就被它的顏值瞬間被圈粉；而本文的主角，一位80後，他與車結緣卻是從遊戲開始。
《極品飛車》，每一個遊戲愛好者都熟知，在2005年推出的《極品飛車9》裡面將寶馬M3 GTR作為了主角車輛登場。在13年前，還在讀高中的他，這部藍銀配色的M3 GTR成為了他對車的啟蒙導師。
基於E46底盤打造的M3 GTR當時為了參加比賽，寶馬的工程師第一次將4.0L V8自吸發動機塞進寶馬3系的身體裡，450hp馬力，百公里加速僅需3.4秒，名副其實的一臺性能怪獸。
在遊戲裡，不斷刷成績，刷排名和獎金，千辛萬苦之下終於得到了M3 GTR！遊戲裡獲得的那種成就感，現在看來也挺值得回味的。所以，從小到大陪伴他成長的一些元素，在長大之後就慢慢變成一種信仰。
在現實裡，到準備入手人生中的第一臺車的時候，首選品牌自然就是寶馬。
雖然已經確認好自己要買寶馬了，但實際選車的時候挺糾結的，預算就30W左右，像M3、Z4、X5這些性能車型直接就不考慮了，目光都集中在入門車型裡挑。
30W買不到寶馬的性能車，但是這並不代表他選車的時候放棄性能，當時最最最想買的是進口寶馬1系，125i M運動套件，最後一代的後驅小鋼炮，高功率調教的發動機，比3系的320i的還要高，而且還有雞腿擋把，挺符合他對性能的追求。
只可惜跑遍了整個廣州的4S店，都沒有一家有配額可以百分比保證提車，交訂金之後只能漫長的等待（RP的檢驗）。125i的車型訂不到，那就訂120i的唄~動力是差點，可他又不願意妥協，所以買車的計劃從年初一直拖到年中。
到最後還是放棄了125i，訂不到自己喜歡的車是一方面的原因，影響他選車的原因還有他女朋友，和很多的女生一樣只喜歡SUV，其他都不喜歡，可能SUV給到她的安全感多一些吧，所以最後敲定了寶馬X1。
俗話說“開寶馬，坐奔馳”。只要談及寶馬，前置後驅便是其不可或缺的“運動基因”之一，可是現款的寶馬X1基於ULK平臺打造出來的前驅車型，這還能維持寶馬的精髓嗎？我們拿了一臺3系讓他對比。
果然，3系給到他的駕駛感受更勝一籌，指哪打哪的操控感受讓他輕鬆過掉每一個彎位，而對比之下他的X1的操控上有一丟丟虛位的感覺。
不過，X1畢竟是一臺SUV，坐姿更高，自然視野就更寬闊，他開玩笑：在暴雨天，說不定還能當船來開。
外表30萬的寶馬，裡面就像5萬塊的寶駿，內飾實在忍不住要吐槽，摸起來一點豪華感都沒有，而且配置並不厚道，30萬買2.0T 領先版，居然連前雷達都沒有，對於新手上路的他，停車 真要多留個心眼。
人無完人，車無完車，寶馬X1對於他而言，的確實滿意大於不滿意，空間大，操控比一般的SUV都帶勁，2.0T四缸的動力...更重要的是女朋友喜歡的X1。
為了女朋友，可以適當妥協，等日後...再去追逐真正屬於自己的藍天白雲夢。
現在首要的任務是把車貸還清，不得不把收藏多年的珍藏版球鞋放閒魚。
寫在最後
一個普通的80後，因為遊戲而對寶馬這個品牌產生好感，在他那個玩遊戲的年代，可能寶馬車可能是職場精英、企業老闆才配有的座駕，買一臺寶馬，可能對於一個家裡沒礦的年輕人來說，真是一個好遙遠的夢想。
不過，這幾年豪華品牌的門檻都不斷在下放，現在的寶馬已經不再是這些標籤的人才配擁有，也不再是高高在上遙不可及，年輕人只有努力一下，逼一下自己，同樣可以有屬於自己的一個藍天白雲夢。
閱讀更多 大聖說車 的文章
