我们驾车驶出瑞丽后，户撒至姐冒段，进入山区道路。大盈江很宽阔，江水静静的流过，像云南人的性格，温和中不乏执着。
盈江是当年从各地来云南支边的知青下放的地区，歌曲《有一个美丽的地方》和李凤绪主演的电影《青春祭》就是讲述这里。
在瑞丽我们参观了畹町桥。畹町桥位于畹町与缅甸九谷镇之间一条约20米宽的界河畹町河上，是滇缅公路与中印公路（史迪威公路）的交汇点。该桥建于１９３８年，是二战时中国与国际往来的唯一陆上通道的界河桥，因此名声大震。
3000 多名南洋机工将大批国际援华物资源源不断从畹町入境运往国内战日前线。日寇为全面占领中国，出兵缅甸，切断滇缅公路，为保缅甸公路畅通，1942 年 3 月，中国远征军 10 万余人从畹町出境赴缅作战。
畹町桥头有块碑，告诉我们这里是滇缅、中印（史迪威）公路交汇点，从昆明到这里，是959公里。碑的旁边，有个当年修建滇缅路的大石碾子，上面铭刻着一首诗：“万众筑血路,机工谱丹心。远征壮歌行,铸就抗日功。”
这里是G320（上海-瑞丽）国道的终点，离开这里以后，我们要走省道233到腾冲去。那里，有中国远征军从滇缅路发起的另一段悲壮。
我们在盈江休整后继续赶路来到了边地腾冲。我在读《中国远征军》时，知道当年了在这片土地上发生过一场激战，在中国军队对日作战的正面战场上，中国远征军第二十集团军攻克滇西要地腾冲县时，以六个师的兵力于1944年5月，为策应中、英、印联军对缅北日军的反攻，重新打通滇缅公路，收复怒江以西的失地，发动了滇西战役。
历时127天，所历大小战役达40余次，毙敌6000余名，国军阵亡9168人，最终收复了腾冲，使腾冲成为滇西最早光复的县城。
战后，中国政府带领滇人为纪念亡于国难，光复失地、驱逐日冠、为国捐躯的中国军人，在腾冲县修建了国殇墓园。
国殇墓园离腾冲县城和和顺古镇都很近，大概只有3、4公里。是抗日战争时候中国远征军埋在的地方，虽说是安息之地，其实连衣冠冢都算不上，只有千多块刻着军衔和名字的碑在上坡上默默的伫立。
墓地是民国时期修建的，云南名士腾冲人李根源先生主持，1945年始，是国内最早修建的纪念二战烈士的陵园。腾冲国殇墓园，目前是规模最大、保存最完整的，纪念抗战时期阵亡的国军将士墓园。
寸寸山河寸寸金，男儿捐躯赴国难。面对抗日烈士纪念塔、烈士冢、面对那一通通刻有烈士姓名与军职的3346块碑石、祭悼反思在腾冲之战中阵亡的9618名前辈英烈……亡者是民族的精英、国家的脊梁骨、是吾辈后生们学习仿效的楷模！
祭拜完这些英烈前辈后，我们一路向县城西侧万山丛中美丽的边关小镇—猴桥猴桥口岸驶去。在一条狭长的高山峡谷之间，一座国门庄严耸立。
著名的“抗战公路”——史迪威公路（现称中印公路）穿行而过。这里便是地处云南西南边陲的腾冲猴桥口岸。
自古以来，猴桥就是“西南丝绸之路”的必经之地和走向印度支那半岛南亚诸国的前沿，也还是抗日战争时期“史迪威公路”（中印公路）的枢纽。
此处是中国通往密支那的最后一站。这条“生命线”从1945年1月24日通车到日本宣布投降的半年多时间里，便运进汽车1万多辆、军用物资5万多吨。
今天，这条公路被赋予了新的内涵——在“一带一路”建设中，在加强中国与缅、印等南亚、东南亚诸国经贸往来和文化交融中，发挥独特的作用。
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