圖片©環廣西
2018環廣西公路自行車世界巡迴賽賽事線路日前已經在賽事官方網站低調發布。賽事將於10月16-21日舉辦，仍保持六個賽段的規模，全長911.4公里，較去年的920.8公里縮減了9.4公里。
環廣西男子賽事線路設置。圖片來自環廣西官網
與首屆賽事相比，第二屆賽事線路設置的主要變更在於第二賽段。由原先的欽州-南寧賽段變更為由北海出發、欽州城市繞圈收尾的賽段，賽程由156.7公里改為145.2公里，海拔圖意味著爭冠劇本依舊大概率為大集團衝刺。其他五個賽段沒有太大變化。但這一變更意味著車手們不再需要在第一賽段結束後由北海轉場約123公里前往欽州，但仍需在第二賽段結束後由欽州轉場至南寧，轉場距離同樣約為123公里。
第二賽段北海-欽州賽段海拔圖。圖片來自環廣西官網
第二賽段北海-欽州賽段線路圖。圖片來自環廣西官網
設置為上坡終點的第四賽段南寧-弄拉景區賽段仍將成為本屆賽事的皇后賽段。去年來自比利時樂透的蒂姆·韋倫斯擊敗鮑克·莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）登頂，他也憑藉這一勝奪得賽事總冠軍。
而在另外五個賽段中，爭冠劇本均走向大集團衝刺，來自快步車隊的費爾南多·加維利亞奪得其中四個單站冠軍，迪蘭·赫魯內維亨（荷蘭樂透）則搶得第五賽段冠軍。
在參賽車隊方面，去年作為新晉世巡賽之一的環廣西邀請到16支世巡車隊以及2支洲際職業車隊參賽。而今年據PCS數據顯示，似乎18支世巡車隊均會參賽，但卻沒有任何一支洲際職業車隊或是國家隊出現在名單上。如果這成為現實，環廣西將成為新晉世巡賽中唯一一場僅由18支世巡車隊參加的賽事。
參賽車手方面，在衝刺陣容上，去年參賽的加維利亞和赫魯內維亨都在今年環法退賽，其餘包括馬克·卡文迪什（岱凱）、馬塞爾·基特爾（喀秋莎-歐倍青）、邁克爾·馬修斯（太陽網）等一線衝刺手也都因為各種因素未能完成本屆環法，而今年世錦賽賽道又不適合衝刺手發揮，這意味著他們選擇環廣西作為賽季收官戰的可能性有所上升。
GC陣容，環廣西的賽道設置意味著總冠軍只需要在贏得第四賽段皇后賽段冠軍的同時保證對手不搶得太多減秒。去年的總冠軍韋倫斯也並非傳統意義上非常純粹的GC車手，爭冠格局較為開放，相信仍會吸引不少不同類型車手參賽。
而環廣西並未邀請中國國家隊參加比賽，但現服役於巴林-美利達的王美銀以及剛剛拿到米切爾頓-Scott車隊試訓合同的孫小龍兩位中國籍車手都有望出現在本屆環廣西的舞臺上。
另外值得一提的是去年的1.1級別女子單日賽——環廣西女子精英挑戰賽也升級為世巡賽，同樣也將是女子世巡賽歷的最後一戰。賽道依舊套用男子賽事的最後一站桂林城市賽段的賽道，全長145.8公里，未使用男子賽道的前23.2公里，包含一個2級爬坡和一個3級爬坡。
UCI年終盛典Gala也將再次於10月22日迴歸桂林。
升級為世巡賽的女子賽事線路圖。圖片來自環廣西官網
升級為世巡賽的女子賽事海拔圖。圖片來自環廣西官網
第一賽段北海城市繞圈線路圖。圖片來自環廣西官網
第一賽段北海城市繞圈海拔圖。圖片來自環廣西官網
第三賽段南寧城市繞圈線路圖。圖片來自環廣西官網
第三賽段南寧城市繞圈海拔圖。圖片來自環廣西官網
第四賽段南寧-弄拉線路圖。圖片來自環廣西官網
第四賽段南寧-弄拉海拔圖。圖片來自環廣西官網
第五賽段柳州-桂林賽段線路圖。圖片來自環廣西官網
第五賽段柳州-桂林賽段海拔圖。圖片來自環廣西官網
第六賽段桂林城市賽段線路圖。圖片來自環廣西官網
第六賽段桂林城市賽段海拔圖。圖片來自環廣西官網
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