LG Innotek 6月21日宣佈，它已經成功地開發了由納米多晶材料製成的熱電半導體。該產品定於明年上半年投入批量生產。
熱電半導體是通過提供具有電的部件並且可以利用溫差產生電能來執行冷卻和加熱功能的部件。它使用“Peltier效應”，它在一側產生熱量，當電流通過半導體時冷卻，另一邊則是“塞貝克效應”，當兩側溫度差時產生電功率。
LG Innotek採用公司自主研發的納米多晶材料。納米多晶材料是通過在納米尺度上實現超細晶體結構而形成的，與以前的單晶材料相比，該公司提高了材料的剛性和效率，並可擴大車輛和船舶的應用範圍。
在車輛和船舶中，半導體很容易被振動破壞。新研製的材料剛性比單晶材料高2.5倍以上，是一種優勢。
此外，半導體採用了具有最小化的耐熱性的獨立模塊結構，這使其冷卻效率在相同的溫度下比單晶熱電半導體模塊高30%，在冷卻過程中降低電力消耗高達30%。
家用電器，如冰箱和淨水器可以受益於較小的尺寸和更低的噪音水平時，他們配備LG Innotek的熱電半導體。如果小型壓縮機式製冷機的噪聲水平為29 dB，則如果產品採用熱電半導體，則可以降低至19dB。這個值甚至比廣播工作室（20dB）的噪聲水平低。家用電器也可以比壓縮機型產品更小、更纖薄，高達40%。
這樣的技術也可以應用於通信領域。不能保持恆定溫度水平的光通信組件可能存在諸如波長波動和輸出減少等問題，這會惡化數據傳輸效率，並且可能影響通信性能。將新半導體部署到諸如光收發器的數據傳輸設備可以將光通信組件的溫度保持在恆定水平，這可以最小化數據丟失。
另一個優點是，當半導體應用於車輛和船舶時，它們的操作產生的廢熱可以轉化為電能，這既可以減少所需燃料的量，又可以減少有害氣體的排放。以1600 cc柴油機為例，如果燃料效率為18kL每升，採用熱電半導體可提高效率9～12%，每升可達19.8km。當應用於船舶時，它提供了降低二氧化碳排放的好處，這可以使造船商在應對國際海事組織（IMO）設定的“全球硫帽2020”方面有優勢，這將在2020進行更新並變得更嚴格。
根據市場研究公司Tealavio的統計，全球熱電半導體市場的規模預計將從去年的4億7155萬美元增長到2020美元的6億2673萬美元。
該公司的官員說，“LG Innotek現在能夠提供全面的解決方案，包括熱電半導體元件模塊的研發、生產和質量管理。”
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