液壓系統設計之前的知識像:液壓的基本概念，流體力學，功 能量 功率等我就不在這裡多說了。本節要寫的是液壓系統的簡單設計。
在液壓系統中，機械能轉化為液壓能，經過開環或閉環控制的處理和傳遞，最後在轉化為機械能。如圖1.1
簡單的液壓系統設計：
如圖1.2
活塞桿上有手柄帶來的作用力，該力除以活塞的面積得到壓強。活塞上壓力越大壓強也越大。該壓力上升到油缸可以克服負載做功為止。如果負載保持不變, 則壓力不再增大。 其結論是, 壓力是由與流向相反的阻力所決定的。越是快速地壓下手柄, 單位時間內就有越多流體供給液壓缸,負載提升的速度也就越快。千斤頂就是很好的簡單例子。
下面讓我們按部就班地將更多元件添加到液壓系統中，用這些元件就可以實現：
— 控制液壓缸的運動方向(方向控制閥)
— 控制液壓缸的運動速度(流量控制閥)
— 限制液壓缸的負荷(溢流閥)
— 防止系統在靜止時通過液壓泵完全卸荷(單向閥)
如圖1.3
電機M 轉動時，液壓泵（1）開始了驅動運行。它從油箱（2）吸油，將其推入液壓回路的管道併到達液壓缸（5）。只要沒有流動阻力，流體就會被進一步推進。
管路末端的液壓缸活塞（5）上作用有負載力 F，代表了流動液體的一種阻力。壓力上升到可以克服阻力時，液壓缸活塞（5）就開始移動。
而當液壓泵關閉時, 負載力 F 推動液壓缸（5）回到末端位置（活塞回縮）。此時，液壓泵（1）起到液壓馬達的作用。
本節內容先寫這些，下節寫到單向閥、方向閥、溢流閥等元件分別加入系統中並起到的作用。感興趣的朋友點擊關注，本人會定期發佈一些關於機械液壓方面的知識，歡迎大家相互學習，並批評指正。
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