三和汽車博物館帶著紅旗CA72來圓石灘參展，震驚全場國際收藏家
紅旗CA72榮獲2018年第68屆#圓石灘優雅競賽#評委主席獎！
中國的經典車再次被世界認可！這是中國人的驕傲！
憶當初，剛成立一年的新中國就已開工建設第一汽車製造廠，第一臺豪華轎車的設計工作也同步開啟。1958年東風CA71試製成功，1958年“紅旗”品牌正式誕生，新中國製造豪華車的速度震驚世界。
此後誕生的紅旗第一臺量產豪華車CA72，成為共和國汽車工業的里程碑。CA72本來是以ChryslerImperial為藍本打造的，但外觀內飾設計完全是中國美學，100%自主設計。這種獨特的東方優雅，也是CA72榮獲“主席杯”大獎的重要緣由。
機械層面完全不可能一步登天。因此，一汽把那臺從吉林工業大學借來的ChryslerImperial拆了個遍，快速仿製美式V8引擎。這種複雜工藝連蘇聯大哥都表示無奈，不過難不倒一汽的工程師團隊。他們將仿製失敗的缸體全部扔掉，剩下的做成最終的5.6LV8仿製成品。
1965年，紅旗成功試製第一款三排座的禮賓車，也即是同樣登臨本次圓石灘的紅旗CA770轎車。雖然CA770的底盤、發動機、變速箱全數仿製自克萊斯勒，但成熟度已經比CA72高出不少。1966年4月與9月，中央訂購的首批20輛與次批32輛紅旗CA770運抵北京，隨即被分配被副總理、副委員長級領導乘坐。
除了CA770之外，紅旗還衍生出CA771、CA772、CA773等型號，其中最出名的CA772保險車是一汽從全國抽調的防彈裝甲專家日夜加班的最終成果。
1976年，一汽曾打算與保時捷聯合研發紅旗新品，後因合作協議跳票而取消。此後，紅旗繼續研發了一些豪華車型，但最終均未量產，後繼無車的中國公務車市場隨之走向日系豪華車時代。
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