說到四川最富裕的一座城市，很多人都會聯想到成都。的確，作為西南的政治經濟文化中心，成都向來都以絕對的優勢遠遠領先於其他城市。
但若說到人均GDP，成都則只能屈居第二位了。排名首位的是一座只有100多萬人口的城市——攀枝花。2016，攀枝花實現地區生產總值1014.68億元。人均地區生產總值82221元，人均GDP排名全四川第一位。
攀枝花是全國唯一以花名命名的地級市。也是四川最一座年輕的一座城市，建市僅僅50餘年。在有書籍文字的記錄中，攀枝花也不過是1800多年前諸葛亮在《前出師表》中所說“五月渡瀘，深入不毛”的“不毛之地”。
但就是這樣一座深處大山中的荒無人煙之地，卻因為鋼鐵而生，成為了四川的“一朵花”。如今，攀枝花的人均GDP、財政收入和城鄉居民收入、工業化率、城鎮化率等指長期標位居四川第一或第二。2016年，攀枝花入圍“年度中國最佳表現城市”中小型城市組50強，再次證明了其雄厚的實力。
攀枝花也是是四川最早通鐵路的城市之一，上世紀70年代，隨著國防三線工程成昆鐵路的建成，給這座城市插上了騰飛的翅膀，但由於惡劣的地理環境，和當時技術條件的限制，導致這條鐵路的等級很低。目前，就算坐最快的坐火車到成都也需要11個多小時。和高速公路與飛機相比，已經毫無優勢。
而好消息則是，成昆鐵路複線的目前正在建設中。全線按雙線、時速160公里建設。整體工程將於2020年建成。待全線建成後，成都到攀枝花運行時間將由現在的13小時縮短至6個小時左右，極大的方便沿線群眾的出行。
但同四川其他城市高鐵規劃建設已經如火如荼相比，攀枝花還顯得相當的寂寞。目前，在國家的總體規劃中，尚未有經過攀枝花的高鐵線路，這不能不說是一大遺憾。
而攀枝花也在不斷的做著努力，據媒體報道，攀枝花已經與成都市、涼山州達成協議，合力向國家和四川省爭取規劃建設成都、涼山、攀枝花、昆明、東南亞、南亞客運高速鐵路，共同爭取大理—攀枝花—昭通鐵路按高鐵標準設計，並早日開工建設。
你是攀枝花的老鄉嗎？都來為家鄉點個贊吧！
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