現階段空氣汙染嚴重，我國號召節能減排，大力推廣使用天然氣資源。前不久，我國花費幾百億美元建造了16艘大型遠洋液化天然氣運輸船(LNG船)組成的125萬噸遠洋船隊。
茫茫大海之中，俄羅斯排水量高達4萬噸的核潛艇和美國排水量高達10萬噸航母編隊堪稱海洋的霸主，分別擁有可以摧毀島國一次以及兩次能力。然而遇到我國LNG船隊，它們都將避而遠之。因為LNG船所攜帶的液化天然氣全力爆炸後，威力堪比大當量原子彈，因此被稱為“世界上威力最大的船隊”。這支船隊過去五年間為我國累計運輸700億立方米的天然氣，如果每人每月使用20立方米的天然氣，那麼這些天然氣足夠13億國人使用將近3個月。
船隊中最大的“泛亞”號LNG船，長291米，寬47米，高27米，排水量為8.25萬噸，僅比美國尼米茲級航母小一點，然而可以容納1.2億立方米的天然氣，並將它壓縮液化在不足17.4萬立方米的LNG船中，無疑於增加了液化天然氣的運輸難度。
同時，LNG船建造難度非常大，被成為世界造船業皇冠上的明珠。LNG船建造中最難掌握的工藝就是殷瓦焊接，殷瓦板最薄處僅有0.7毫米，一不小心就會焊穿，延誤LNG船的建造。
事實上，日本一直掌握建造先進的LNG船技術，同時及時對我國實行技術封鎖，然而在2017年日本三井公司將4艘價值52億元人民幣約合898.0712億日元的LNG船業務交給我國滬東中華造船公司，這次日本被狠狠的打了一巴掌，過去一直以為自己高高在上，結果我國早就超過日本，而且全球率先在17萬立方米級的LNG船上，應用雙燃料電力在推進系統與在液化裝置。
我國建造花費了接近10年才研製出第一艘LNG船，如今依靠完整的造船體系，不到2年就可以建成一艘LNG船。我國曆時20年摘取了世界造船業皇冠上的明珠，讓世界見證了中國速度。
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