大家好！
由於多年前曾持有HD 25一段時間，後來聽過不少耳機後，甚是想念其音色，且工作上也正好有需求，前段時間便在Thomann入了個不帶後綴的新版HD 25，對比起當年對老版HD 25的聲音的印象，第一感覺，新版的改變還不算小，且似乎失真有所降低(從聲音推測，未實際測量)。出於好奇，便找了天氣好的一天，把這個新款的HD 25做了個拆解，看看和老款的有什麼區別。
雖然手上已經沒有舊款的HD 25，從印象中聲音直接對比來看，在原線下，新款相較老款，聽起來整體更加平滑 (smooth)，雖然低頻的衝擊力還在，但是感覺中高頻的刮耳的感覺好了不少。前幾日千辛萬苦從日本訂到了歐亞德的升級線，嘗試過後，無論從聲音表現上，或是佩戴舒適程度上，我覺得歐亞德升級線相較自帶鋼絲線有一定的提升。我測量了自帶鋼絲線的直流電阻，左聲道是5.1歐姆左右，而右聲道是4.0歐姆左右。這樣看來，這個線材左聲道比右聲道的直流阻抗大概要高出20%左右。而測量歐亞德線兩端插頭，每一個通道的直流阻抗均能保持在0.2歐姆以下。雖然不能證明這個會給音色帶來很大的差別，但是對於接近最後端的連接線，和非常珍貴的耳放輸出阻尼來講，高直流阻抗帶來的更多是劣化。而且兩個聲道線材不同的直流阻抗，會分別給兩個聲道的頻響曲線帶來不同程度的改變。
頭梁和外殼上商標以及文字的樣式有所改變。雖然圖片沒有對焦在腔體本體上，但是可以看到，在老款腔體上出現的兩個固定環，在新款腔體上是沒有的。我在之後的文字裡會詳細說一下這個區別。
產地仍然是愛爾蘭 (Ireland)。
右聲道腔體上外側固定線材的部分，螺絲從十字螺絲改成黑化六角螺絲。這個要點贊，十字螺絲在使用螺絲刀反覆旋轉過後，難以避免的會留下痕跡，嚴重些甚至會在使用了尺寸不匹配的螺絲刀後滑牙。
驅動器 (Driver或單元)濾網的厚度對比起老款似乎也有變化 (變薄了？？)。
下面重要的來了:
在對比我在2012年發的圖片中，我發現在驅動器的設計上，新款和老款的區別是非常大的。
下面先上我在當時發的老款HD 25圖片。
這裡是新款的驅動器特寫。
大家發現了嗎，在老款驅動器特寫圖片中，由於當時拍攝的時候沒有取下環形吸音棉，不能直觀地看出構造，但還是可以看出，老款的振膜是直接用膠水固定在與腔體一體的框架上，音圈引線直接引出到插座上。而新款的驅動器是獨立的，四周設計了四個卡扣固定驅動器，且可以從腔體中取出。
我還拍了幾張驅動器取出後正反面的特寫。
新款驅動器的連線是使用一小段銅線，從驅動器上的電路板直接引出後焊接在插座的彈簧上。相較舊版驅動器的音圈線直接引出，是一個非常大的改進。音圈線是鋁線，若舊版驅動器該部分損壞之後，是無法使用焊接的方式連接回去的。作為一個專業耳機，維護方便以及可靠程度都有了非常大的提升。
從我把玩耳機不多的經驗中，我認為這個驅動器與PX 200 II, HD 439, HD 280等等的驅動器非常相似。它們都是使用透明ABS塑料作為框架，引出線會在電路板上做一個焊接口，方便拆卸和維修。唯一的區別是音圈的阻抗，且HD 25驅動器背面沒有聲學濾紙，是一個全開放的單元。
在磁鐵後面的腔體放置了一塊海綿，可以猜測是為了驅動器阻尼調整而放置。
這是一副非常有意思的耳機，從149歐元的價格來講是非常有性價比的。在這麼多年來動圈驅動器沒有什麼進步的情況下，這個耳機在改善一些細節，保持原來設計和聲音風格重新推出之後，仍然有著非常不錯的競爭力。
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