眾所周知，今年的車市整體不太樂觀，市場增速有明顯的退坡跡象，絕大多數品牌都面臨著或多或少的困局。很多有著雄厚實力且底蘊深厚的傳統車企尚且如此，更別說造車新勢力了。那麼面對如今不夠景氣的車市，那些造車新勢力近況如何？
造車是一件非常燒錢的事情，沒有雄厚的資金實力難以為繼，面對車市整體銷量退坡的困局，造車新勢力首先面對的問題也是最主要的問題就是錢從哪裡來？銷量不佳賺不到錢如何繼續維持生存？行業不景氣又會不會讓很多投資方選擇保守觀望，繼而對造車新勢力的融資造成負面影響？
所以，我們統計多項數據，並結合各種要素，對各個新能源造車新勢力進行了打分，從而製作了這樣一個以新能源為主的造車新勢力排行榜，來看看當下的造車新勢力各自有著怎樣的表現，孰強孰弱，立分高下。
打分依據從何而來？
我們將總分設置為100分，共設置了6個標準分打分項，分別是融資情況、是否有生產資質、外部合作規模、產品進度、市場反饋以及近一個月來的銷量，根據各個車企在每個打分項的具體表現來進行打分，最後計算出總分，並根據總分進行排行。接下來就為大家詳細介紹一下每個打分項的打分規則。
1.融資情況（25%）
之前也提到，造車是一件非常燒錢的事情，所以對於沒有基礎的造車新勢力來說，融資是不可或缺的一個重要環節，而且融資的多少也能直觀反映出車企有多少實力以及前景規劃如何，所以對於這個環節的打分必不可少。
由於融資對於造車新勢力起著至關重要的作用，所以我們為這個環節分配了相對較高的分數，標準分總分為25分。
具體的打分細則為融資每10億元人民幣=1分， 也就是說，車企的融資每累計1億元人民幣就能得到0.1分，以此類推，上限為25分，所有達到或超過250億元融資的車企就能獲得25分的單項滿分。
2.是否具有生產資質（10%）
對於以製造新能源車型為主的造車新勢力，是否具有生產資質同樣重要，沒有生產資質的企業只能掛靠在別的傳統車企之下。
此單項總分為10分，對於這個環節的打分標準就非常簡單：有生產資質就能獲得10分，反之，沒有生產資質就不得分。
3.外部合作規模（15%）
顧名思義，此打分項意在考量這些車企與其他合作伙伴的情況，從合作關係的情況來反映車企本身的實力。
關於外部合作規模的打分項相對較為複雜，該單項總分為15分，此單項又分為三個小項，每個小項各佔5分。
（1）供應鏈
根據車企供應鏈的情況進行酌情打分，總分為5分，打分標準以各個車企合作供應商的情況來定。如果供應商是著名的大品牌，和車企的合作又比較深入的話，那麼該車企就能在這一項獲得相對較高的分數，反之，如果供應商表現不太出眾，那麼分數就相對較低。
（2）生產製造情況
即便車企開始造車，也免不了和外界合作，比如廠房設置在哪，工廠的產能又如何等。根據這一系列的表現進行打分，總分為5分。
（3）銷售渠道
如何把車銷往全國各地並不是車企一方面的工作，這當中也涵蓋著很多合作方面的問題，比如各個地方的經銷商，他們才是處在與消費者直接接觸的第一線，所以與經銷商夥伴的合作關係也能反映出車企本身的實力水準。
根據車企相關的經銷商夥伴佈局的城市以及網點數量進行打分，總分為5分。
4.產品進度（30%）
歸根到底，對於車企來說，最重要的當然還是產品，只有造出品質過硬的產品，並且將其順利投入市場，這樣才算真正意義上的實現了造車夢，所以產品進度方面的表現最為重要，我們為此單項設置了30分的總分，具體打分細則如下：
（1）是否推出概念車
所有產品都是先有概念，再有產品，概念車是造車過程中必不可少的一個環節，有了概念車說明產品已經有了雛形，而不再僅限於紙上談兵，所以在這個小單項，我們設置了5分，有了概念車的新勢力就能得到這5分。
（2）是否推出量產車
有了概念車，下一步就得要量產了，只有實現量產化，才能保證車企走上正軌。所以我們在這個小單項設置了5分，有了量產車的車企可以得到這5分。
（3）量產車是否上市（公佈售價，開始銷售）
只有公佈了售價、正式上市，才能算是真正意義上的商品。公佈了售價才算是正式投放進入市場，才能讓消費者前來購買。對於這個小單項，我們同樣設置了5分。
（4）量產車是否已經交付
僅僅只是公佈售價還不夠，還得將產品車交付，才能算是完成一次完整的交易過程。所以對於車企來說，不能只是公佈售價，接受訂單，還得向消費者完成交付，這也是對車企產能的一個考量方式，所以在這個小單項我們同樣設置了5分，有新車交付的車企就能得到這5分。
（5）是否可以大批量交付（月交付量不低於1000輛）
不過完成交付也還不是全部，只有完成大批量的交付，這才算是一個真正成功的車企。能否完成大批量交付，才算是對車企產能的真正考驗，對於月交付量超過1000輛的車企，我們應該給出更多的分數，所以對於這個小單項我們設置了10分，相對而言佔的比重比較大了。
5.市場反饋（10%）
對於一個成熟的車企來說，市場反饋也很重要，所以我們根據這一點設置了此單項，總分為10分，根據車企的具體表現酌情打分。
在這裡需要說明一下，一個品牌的市場反饋可以通過百度指數直觀地反應出來，我們對於此單項的打分依據也主要從這裡來。
6.上月銷量表現（10%）
不論是傳統車企還是造車新勢力，都繞不開一個真理，那就是：用銷量說話。對於這個單項，我們設置了10分，具體的打分細則是每售出100輛為1分，超過1000輛可獲得10分的滿分，而沒有上市在售車型的話這一項就只能計0分了。
關於排行榜的意義
我們之所以花心思製作這樣一個排行榜，主要的原因就是為了給大家直觀呈現目前造車新勢力的生存現狀，同時只有通過排行榜的形式才能讓各個車企清楚地看到自己目前所處的位置，督促大家發展，共同促進汽車行業的進一步發展。
排行榜的發佈週期計劃
按照我們的計劃，未來我們會在每個月根據最新數據對於榜單進行調整，並於每月的第一個週一發佈一次最新數據和排名。在未來，我們還計劃對每個季度以及每年度進行統計發佈，讓大家在第一時間就能掌握到造車新勢力的發展情況。（騰訊汽車）
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