今年上半年，我國累計銷售重卡達67萬輛，比去年同期上漲15％，連續第二年刷新同期銷售歷史紀錄，取得了令人驚喜的成績。重卡市場一片火爆，自卸車銷量的一路走高功不可沒。數據顯示，上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%，今年的市場銷量預計將突破40萬輛。在這樣的大背景下，買臺使用趁手的自卸車，還是非常有“錢”途的。
雖說有“錢”途，但是買到一臺趁手的自卸車卻不是一件容易的事情。用戶在購買自卸車時，其使用的場地、運輸條件、運輸貨物不同，其對車輛的要求也不同。因此在選擇自卸車時，一定要考慮車輛在什麼條件下使用。如干什麼活、運距、路況、車速等使用需求。條件分析越周全，在車輛選擇時才能越周到，車輛才能發揮最有效的能力。
下面小編總結了一些自卸車選車技巧，希望能幫到新手卡車司機們。
自卸車好不好主要看底盤
怎樣選擇底盤：
載貨質量、運輸距離、地理環境和行駛速度對底盤有一定的影響。選購時要按經濟效益（裝載質量、超載能力、百公里油耗等）和安全行車要素來考慮。
底盤車架上平面離地高度。行業中6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，該數值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的佈置和主車架截面高度。
2、底盤後懸。該數值過大會影響自卸車舉升穩定性，造成舉升翻車事故。此數值一般在500-1100之間；
整車匹配合理，使用可靠。
綜上所述小編推薦一輛最近走訪經銷商所熟知的自卸車—江鈴威龍自卸車。
江鈴威龍自卸車在底盤和安全方面，採用10毫米+8毫米（加強板）車架總成，縱梁採用高屈服強度鋼板和局部加強板設計，讓車輛的自重更輕，並通過福特多工況的CAE分析和嚴苛的耐久測試，保證車架總成承載能力。
前後多片簧的鋼板彈簧減震，前橋標配橫向穩定杆，可以有效降低車輛過彎時候的側傾角度，對於重心較高的自卸車來說非常重要。前橋採用TIMKEN軸承，維護週期為50000公里，B10壽命為100萬公里。由此可見如果要找一輛好的底盤車輛，江鈴威龍絕對是首選。
自卸車舉升系統也是關鍵
自卸車的工作原理就是通過液壓或機械舉升從而自行卸載貨物，而目前在中國市面上所銷售的自卸車大多都是通過操縱系統控制活塞桿運動後向傾翻已達到卸貨的目的，而在這些自卸車當中又分為前置頂和臥式頂等多種類型。
那麼究竟是前置頂好和臥式頂好呢？
這幾年市場檢驗已近給出答案，臥式頂舉升系統因為銷軸在舉升時發生斷落的事故比比皆是，所以性能更可靠、安全係數更高的前置頂得到了很多用戶和廠家的青睞。
江鈴威龍自卸車正好也是採用的前置頂式卸貨方式的載重車輛，從結構來說，前置頂舉升系統的結構更合理，性能更可靠，安全係數更高。具有安裝維護方便，舉升噸位大，使用壽命長等特點。
結語：
自卸車的選擇還是要根據具體的用途選擇合適的類型，因為自卸車一般作業環境都比較艱苦，選擇品質和服務過硬的品牌就顯得尤為重要了，江鈴重汽目前已經建立起200多家維修服務站，通過覆蓋到地市級的零配件配送網，提供7X24小時全天候1小時到達的應急救援服務。這樣的一個重卡新星，未來的表現交給市場就好了。
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