水泵檢查
水泵工作狀態不正常或葉輪打滑，或者水封洩漏，會使水泵的泵水量不能與發動機的轉速成正比。
①水泵工作狀態檢查
打開散熱器的加水口蓋，使發動機緩慢加速，察看加水口內冷卻液的循環，若不斷加快，則水泵工作正常，葉輪也不打滑，反之，水泵則有問題；另一種方法是讓發動機在冷卻液溫度高時熄火，迅速拆下缸蓋通往散熱器上水室接頭的膠管，再用布團將上水室接頭塞住，從加水口向散熱器內加註冷卻液，再啟動發動機，如汽缸水套內和散熱器中的冷卻液被水泵泵出膠管口外200mm左右，說明水泵工作正常，葉輪也不打滑，反之，水泵則有問題。
②水泵流量檢驗
水泵流量試驗須在專用試驗檯上進行，由試驗檯的驅動裝置帶動水泵轉動，觀察排水量是否符合製造廠的標準或者是否有漏水現象。
節溫器性能檢查
①方法一
可將節溫器放到一個帶水的容器內，容器內放有溫度計觀察水溫，用酒精燈給容器加熱，觀察節溫器是否在規定的溫度打開或關閉，從而判定其好壞。
②方法二
在冷卻液溫度高時熄火，拆下缸蓋通往散熱器上水室接頭的膠管，再用布團將上水室接頭塞住，從加水口向散熱器內加註冷卻液，再啟動發動機，當冷卻液溫度達到80℃時，節溫器處於開啟狀態，此時，應看到水從開啟的節溫器內泵出，發動機轉速越高，泵出的水量及距離越大，高溫水泵出一段時間後，向散熱器內加入冷卻液，節溫器將隨發動機的溫度降低而關閉，通往散熱器上水室的膠管就無冷卻液泵出了。如果發動機繼續運轉，當水溫升到80℃以上時，節溫器重又開啟。應當注意的是，不同車輛裝用的節溫器，其開啟和關閉的溫度是不一樣的。
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