大西安的建設
大西北的一根定海神針
高陵區、鄠邑區、臨潼區
誰能優先融入西安市主城區？
你怎麼看？
再來看看大家怎麼說？
說：
高陵的馬家灣應該最快，高陵城區離西安太遠了 也沒有相應動作和價值，應該是最慢的。
戶縣的工業區拓展非常快，工業區往往是繁華城市的幕後工作者，所以接壤很快但不會繁榮。
臨潼分為三部分，也是離西安主城區最近的，新城區與港務區接壤，老城區發展旅遊，生態區仿照曲江模式打造未來的富人區。
說：
對於這個問題，我的認識是按照西安大都市規劃來分析，高陵區、鄠邑區和臨潼區三區中高陵會早於以上兩區融入西安主城區！但是這個時間節點很難說！
從西安大都市發現規劃來看，高陵處在大都市南北主軸帶的北端，而鄠邑區和高高陵區定位是西安大都市的副中心。從城區發展定位上來看，高陵和其他二者就存在著差距，即主城區和副中心差距。說 白了就是主城和衛星城的區別。
從西安主城區和各區現在發展來看，高陵有涇渭新城，高新區某些產業和版塊已經開始佈局鄠邑區，而臨潼因為受地緣限制和主城區的對接相比較要慢一些。
從城市交通發展來說，即將開通的西安地鐵交通10號線，連接高陵和主城區，並計劃於今年動工建設。還有關中城際鐵路西銅線已經開工建設，線路經過高陵。同時高陵還開通了多條直達主城區的公交線路。
鄠邑區和臨潼區從交通來說雖然也有發展，但是畢竟連接和發展不如高陵區迅速。
臨潼的發展還面臨一個問題，那就是從主城區角度講，西安東郊還有滻灞新區等大面積區域沒有完全融入主城區，更不用說臨潼了！
以上僅是自己，意見和想法！歡迎朋友們提出寶貴意見，共同探討！
說
首先拋出答案：高陵
作為一個臨潼人 先說說臨潼
交通：臨潼的秦漢大道修了幾年，臨潼人心裡沒點數嗎？至今也就是修到姜白路那塊
鳳凰大道與驪山大道（臨潼國家旅遊度假區）號稱要連接西安市長樂路與咸寧路，然而幾年了 ，還是隻修到了臨潼與灞橋交界的地方（韓峪），儘管這樣鳳凰大道的房子還是挺貴的均價一萬以上聽說最高一萬五，這點還是要承認的畢竟房價先融入主城區了，聽說要建成西安的別墅區。至於鳳凰大道上的奧特萊斯、北大光華學院等的，就留給相親們意淫吧。多謝曲江集團吧
地鐵話說從一二年就說正在修，預計一七年的試運營，結果到了去年的又說才開始全面修。地鐵確實能給臨潼帶來巨大經濟效益，也確實方便。不說了 等二零二一年吧。
西鹹北環線（現在號稱四環）起自零口立交，不過我貌似記得最初打算從渭南開始修，是不錯 但也就僅僅把臨潼區的一般囊括了進去。
310國道 確實很寬闊，不過至今仍沒修通
河提路 貌似至今北岸油槐段還沒修通，這恐怕是整個關中最後了吧，或許不是
旅遊：兵馬俑 不用說，但為何兵馬俑周邊還是一片農村……
華清池 現在和驪山合併了，還不錯 什麼大唐華清城的 值得表揚，但我想 還是曲江集團的功勞吧
然後除了這兩個 還有臨潼什麼旅遊景點值得一提呢，打造國際旅遊目的地 ……
工業： 陝鼓 標縫 咋和兩家國企在臨潼近四五十年 然而 他們帶動力有多大呢 ……
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