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趣頭條的上市，給中概股帶來了一針強心劑，如果再來兩個如此在前期不被看好，但上市後便暴漲的企業，對於如今排著隊上市的中國公司來說，或許將是20年後，又一波赴美搶錢的潮流。
中概股的“趣頭條”之夜
當地時間9月14日，趣頭條在納斯達克掛牌上市，發行價定為7美元，處於7美元至9美元的發行區間下限。
讓所有人都沒有想到的是，趣頭條上市首日收漲128.14%，收報15.97美元，創美股五年新股首漲奇蹟。
盤中一度創下20.3美元的新高，最大漲幅達到190%。截至收盤，該股市值接近58億美元。
趣頭條，以三四線城市用戶為基礎的內容諮詢平臺，從缺證，到裸奔上市，刷新了中國企業最快上市記錄，只用了2年零3個月。
然而，就在9月13日美股交易時段，拼多多的股價暴漲30%，市值也水漲船高超過了網易，達到332億美元，與京東的市值差距一度縮小至70億美元。剛上市的蔚來汽車股價在當天也迎來暴漲，盤中股價一度飆漲超90%。截至收盤，蔚來汽車股價大漲75.76%，報收11.60美元，市值為119.02億美元。
這簡直算得上是中概股的奇幻之夜。
拼多多模式的再一次驗證
一直受困於無視版權、網絡抓取，噱頭十足、低端媚俗的趣頭條，被媒體稱為“資訊界的拼多多”，有著“趣多多”的美名。
趣頭條從2016年6月到2018年的如今，兩歲半左右的趣頭條，已成為位列第二的移動內容聚合應用，僅次於今日頭條。
如今，趣頭條月活躍用戶已達到4880萬人，日活躍用戶也接近1710萬，平均每位用戶花在上面的時間接近55.6分鐘，登錄率高達95%，累計裝機量達1.54億，周人均打開次數超過50次，日均評論量超過28萬條，人均閱讀數超過20篇，遠高於行業平均水平。
如此驚人的成績，令無數諮詢類產品折腰。這與趣頭條自出生以來的一切運營模式，推廣模式都圍繞著三線以下城市用戶精心設計有關，包括網賺模式，直銷模式，閱讀習慣，都與拼多多有著極高的重合度。
在融資邏輯上，趣頭條與拼多多也有著驚人的相似。
在招股書中顯示，趣頭條還尚未持有《互聯網新聞信息服務許可證》、《信息網絡傳播視聽節目許可證》，有一定的政策監管風險，但大多數投資者依然看重其市場前景。
趣頭條在2016年營收為5795萬元，2017年達5.2億元，同比上一年增長近9倍，2018年上半年，趣頭條營收7.2億元，已是去年全年收入的1.4倍。盈利增長速度程增長趨勢。
而趣頭條暴漲的背後，再一次證明投資人對三四線城市市場的認可，如今的投資人非常看好三線以下城市的機遇，這與拼多多有著及其相同的路。
中國13億人口，有11億是下沉市場用戶，並且增長很快，與一二線城市相比有很大的優勢。趣頭條董事長譚思亮在收盤後發表演講，中國移動內容市場有巨大的增長空間，需要趣頭條這樣的內容平臺去下沉開發。
另外，騰訊作為戰略股東，可以提供很多的資源，包括內容的生態體系，還有流量的來源，這些都對趣頭條有很大的幫助。
那麼，赴美搶錢的好機會來了？
其實，智見覺得，即使有如今這幾家妖漲的中概股，並不代表著赴美上市搶錢的機會就來了。總體上海外機構對近期的中概股興趣並不大。
其實，像趣頭條、蔚藍、拼多多等中概股大漲，主要原因還是整體流通盤偏小，容易發生投機性行為。正因為除了海外機構不看好中概股，導致新股發行量少、股價易推高。
這個道理其實很簡單：如果一家公司在市面上發行10億股票，想推高10%，那麼理論上至少要有11億的資金換手；但如果市面上只流通1億股票，如果同樣想推高10%，只需要有1億多的資金便可以換手。
用AI財經社的觀點：發行規模非常小，大部分又在持有長線的基金手裡，這樣市面上剩下的可流通股票就非常少，只要有人進去買，自然就漲了。”
有的甚至還收到簡單的宣傳影響，比如有部分美國人聽到蔚來汽車是中國的特斯拉，那麼他也會選擇購買一部分，這樣就充斥了比較強的偶然性。
趣頭條上市當天的上漲也與蔚來汽車相似，都是以相對低的估值IPO，發行同為1600萬股。按照趣頭條IPO的定價7美元算，對應的市值為21億美元，這比人民網旗下基金8月入場後的27億美元估值還要低。只是相對於蔚來，趣頭條的股價顯然被推得更高。
另外，智見覺得，儘管中國一大批互聯網公司赴港上市，但美國資本市場對中國來說依然還是海外主流資金市場，他們依然主要看好美國本土市場，對中概股的興趣並不高。所以，赴美搶錢，還是省省吧。
數據參考：新浪財經、AI財經社
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