既然報故障碼，那麼我們就先解讀一下故障碼的含義。P0106 進氣歧管絕對壓力 大氣壓壓力電路範圍性能。進氣壓力傳感器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）那麼進氣壓力的大小就取決於節氣門開度和發動機轉速。當ECU接收到的進氣壓力電信號後和節氣門開度與轉速做對比如果超出規定的範圍就會報此故障碼！
高手修車一般都會看數據流，因為通過數據流就能判斷當前工作是否正常。但這項強大的技能，卻被很多修理工忽略，那麼今天錦程帶大家去了解了解咱們的數據流分析！
通過數據流我們可以看到這些數據並沒有問題，進氣壓力信號電壓1.1伏，怠速時進氣壓力30KPA，轉速700轉，節氣門角度傳感器電壓一個0.5伏，一個4.4伏。急加油進氣壓力可以達到100KPA，收油門時歧管內壓力可以降低20KPA左右。說明進氣歧管沒有漏氣的問題。
那麼為什麼從數據流看到的數據是好的，卻還報這個故障碼呢？對於勝達這款車大多數都是清洗了節氣門之後才會報這個碼，這個時候就需要做一下復位了。下面教大家如何通過431解決這個問題。
第一步，選好系統後打開以上頁面點擊（特殊功能）
第二步，來到以上頁面後選擇（自適應值復位）點擊之後還要操作三步，只要按解碼儀提示操作就可以了。
故障總結
對於現在很多車來說都需要做自適應復位，比如寶馬在使用8萬公里左右後會報一個 進氣門積碳的故障。可以通過換火花塞再復位就可以解決，具體得看使用情況。
大家還遇到過其他什麼車需要自適應復位嗎？在下面一起評論吧
分享到:
閱讀更多 汽修技術高手訓練營 的文章
