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日凌晨，當各大紙廠仍舊以每日100的速度下調國廢時，紙業龍頭紛紛仍下重磅炸彈，辛苦營造了大半年的國廢高價人設瞬間土崩瓦解，也又一次印證了那句老話：大紙廠才是廢紙行業的莊家。
山鷹率先刺破國廢泡沫，價格直接跳水350！在行業內引發軒然大波！！
隨即，另兩家巨頭也予以跟進。理文在降100元的基礎上，宣佈於中午12時起再降200元。這還沒完，下午，理文再次宣佈從明日再降120元。一天之內，紙價下調了420元/噸。
作為行業龍頭老大的玖龍紙業，在100元的基礎上，於中午12時起下調150元。下午，玖龍宣佈於9月29日起，再下調200元。一日三跳水，降幅達450元/噸。
此外，東莞金洲紙業一天下調300元，銀洲紙業下調220。
大跌之後，紙價一日內跌到2000元的關口，跌破2000元大關幾乎沒有懸念。早在今天上午，就有傳言指，龍頭紙業計劃於下午2時再降500，後面雖然改為9月29日下調200，但在這個圖窮匕現的時刻，漸漸迴歸真實價值的國廢后續繼續報復性下跌，已經不可避免。
從中秋節開始後的小刀割肉，到今天的快速下跌，這一下行趨勢的內在邏輯究竟是怎樣的呢？
比較流行的基本上有兩種論調：一是需求決定論，另一個是陰謀論。
從需求認的角度來看，廢紙價格的不斷下行與成品紙市場的低迷有著必然聯繫。1、隨著2000億美元關稅的正式落地，出口不可避免大幅滑落，包裝紙需求再次削減已成定局。2、中秋國慶這樣的傳統旺季，包裝訂單卻出奇地淡淨，包裝紙內需持續萎縮。3、中秋過後，廣東、浙江共46家紙廠宣佈停產或限產，對於廢紙的需求將會很大程度上減弱。
從陰謀論的角度來分析，國廢未來的行情更加不樂觀。此前，很多人把國廢的畸形高位，歸咎為廢紙的短缺，如今看來，這是一個錯誤定論。現在，考慮到國廢價格是由大紙廠說了算，越來越多的人開始意識到，國廢長期維持3000元的高位，是大紙廠有意維護。一方面大紙廠通過讓紙價保持高位，憑藉對低價外廢的壟斷，實現暴利。另一方面，紙價高位令無法獲得進口外廢批文的中小紙廠無利可圖，甚至虧本經營，逼迫中小紙廠退出競爭。
如今需求遠超預期低迷，紙廠不得不停機減產的情況下，紙業巨頭不得不放棄過去的國廢抬轎策略，導致國廢價值迴歸。
這一波泡沫破裂過程中，國廢打包商無疑是最受傷害的一方。接下來，如果紙業巨頭憑藉外廢成本優勢，發動閃電價格戰，將原紙傾銷到下游包裝印刷企業，那麼很多中小紙廠將血流成河。不過，包裝印刷企業很可能成為這一波價格戰中的贏家，相信很快就會得到印證。
對於廣大包裝印刷企業及終端用戶來說，早已經禮崩樂壞的紙包裝產業鏈，將面臨更大的動盪。當此之即，惟有保持足夠的現金流，勿冒險囤貨對賭漲價，才有可能平穩度過眼前的暗礁險灘。
當各大紙廠仍舊以每日100的速度下調國廢時，紙業龍頭紛紛仍下重磅炸彈，辛苦營造了大半年的國廢高價人設瞬間土崩瓦解，也又一次印證了那句老話：大紙廠才是廢紙行業的莊家。9月28日，山鷹率先刺破國廢泡沫，價格直接跳水350！在行業內引發軒然大波！！隨即，另兩家巨頭也予以跟進。理文在降100元的基礎上，宣佈於中午12時起再降200元。這還沒完，下午，理文再次宣佈從明日再降120元。一天之內，紙價下調了420元/噸。
作為行業龍頭老大的玖龍紙業，在100元的基礎上，於中午12時起下調150元。下午，玖龍宣佈於9月29日起，再下調200元。一日三跳水，降幅達450元/噸。此外，東莞金洲紙業一天下調300元，銀洲紙業下調220。大跌之後，紙價一日內跌到2000元的關口，跌破2000元大關幾乎沒有懸念。早在今天上午，就有傳言指，龍頭紙業計劃於下午2時再降500，後面雖然改為9月29日下調200，但在這個圖窮匕現的時刻，漸漸迴歸真實價值的國廢后續繼續報復性下跌，已經不可避免。
國內廢紙價格下跌行情仍在持續。9月29日，又有50家左右紙廠下調廢紙收購價。最為常用的廢舊黃板紙，目前其價格已逼近2000元/噸，個別紙種的回收價甚至已在2000元/噸之下。
與中國近期持續下跌的廢紙價格行情相比，日本廢紙卻時隔一年後在七八月份迎來上漲，9月份繼續上漲。據日本媒體報道，其原因主要有兩點，一是日本對華廢紙出口因質量好而復甦，二是受中美貿易摩擦的影響。
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國廢價格逼近2000元/噸，玖龍、山鷹、理文回收價再下調
國內廢紙價格下跌行情仍在持續。據廢品之家網消息，9月29日，又有50家左右紙廠下調廢紙收購價，其中不乏玖龍、山鷹、理文等大型紙廠。最為常用的廢舊黃板紙，目前其價格已逼近2000元/噸，
個別紙種的回收價甚至已在2000元/噸之下。如此低迷的廢紙行情，令市場對包裝紙價格走勢也變得愈發不樂觀。據悉，國慶假期臨近，再加上環保因素，目前國內停機的紙廠數量已達到近70家。
以下為玖龍、山鷹、理文三家大型紙廠9月29日的廢紙價格：
理文兩大基地下調
江蘇常熟理文紙業，廢紙價格下調150元噸
調整後不帶票到廠價（元/噸）：C級1940；9月30日至10月3日正常收貨。
廣東東莞理文紙業，一級紙、大統紙、統貨下調120元/噸
調整後到廠價格如下（元/噸）：一級紙2280、大統紙2030、統貨1880、一級辦公紙2740、頁子紙A2690元/噸、頁子紙2590、二白小花2540、小花2340。紙皮類外省廢紙供應商憑當次有效全程高速路票原件可享受30元/噸的運費補貼。
福建山鷹下調100元/噸
福建山鷹紙業，黃板價格下調100元/噸
調整後不帶票到廠價（元/噸）： A級(電器廠紙)2300、B級(純黃板，90%以上黃板紙)2250、C級(黃板70-90%大超市紙)2170、D級黃板50-70%小超市紙)2080、E級(黃板20-50%統貨紙)1930，黃板紙中書本紙含量超30%以上的降為書本紙：1800。
另，省內福州寧德南平地區，江西贛州，吉安地區，廣東潮汕梅州地區每噸補貼30元/噸，省外500公里以上地區(不含以上地區)每噸補貼50元/噸。
玖龍五大基地同時下調
福建泉州玖龍紙業，黃紙下調150元/噸，白廢紙價格不變
調整後不帶票到廠價（元/噸）：A級紙價格2150；B級紙價格2100；C級紙價格2050；D級紙價格1900；坑紙價格1750；混合白廢紙2550；工廠小花2720；頁子紙2750。
江蘇太倉玖龍紙業，所有級別統一下調200元/噸
調整後執行不帶票到廠價（元/噸）：甲牛2570、掛麵紙2300、灰黃板1760。A級2260、B級2210、C級2130、D級2050、廢雜紙1260、紡線管1470、彈絲管1190、廢紙芯管880、單面膜卡紙1700、無膜卡紙1860、純白雙膠2550、純白統貨2450、純白卡銅版紙2350、一級白2670、書本紙2380、混合白2330、小花2380、大花2080，廢舊報紙3300。
廣東東莞玖龍紙業，黃紙皮價格下調200元/噸，白廢紙不變
調整後廢紙到廠價格如下（元/噸）：A級2250、B級2200、C級2150、D級1900、坑紙1900、混合純白紙2760元/噸、頁子紙2680、工小花2560、小花卡紙2450、社會小花2400、書本紙2400、混合花廢紙2320。
天津玖龍紙業，箱板紙下調100元/噸，白廢不變
調整後執行不帶票到廠價（元/噸）：箱板∶AA級2270、邊角料2170、A級2170、B級2070、C級1970、統貨1870、B級頁子紙2590，帶皮書切頁子紙2540，混合白紙2210，大花統貨2160；高欄車下調20。
遼寧瀋陽玖龍紙業，箱板紙下調100元/噸
調整後執行不帶票到廠價（元/噸）：AA級2200、邊角料2100、A級2100、B級2000、C級1900、統貨1800。
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日本對華廢紙出口復甦，價格急速上漲
而日廢卻又是另一幅面貌。今年7月份後，日本對華廢紙出口量大幅增加，帶動了當地的廢紙價格，在9月份後，漲勢仍在繼續。據日經中文網報道，日廢價格轉為上漲的原因有兩個。
一是日本對華廢紙出口因質量好而復甦。中國3月將進口廢紙含雜率上限從1.5％下調至0.5％。相對於被認為混合物較多的美國廢紙，日本的廢紙在篩選中被認為質量更高。政策實施之初，中國的造紙廠商對進口持慎重姿態。但隨著質量檢查的動向逐漸明朗，需求開始集中於日本的廢紙。
二是日趨激化的中美貿易摩擦的影響。5月，中國暫時禁止了美國的廢紙進口，還加強了質量檢查。8月又啟動了25％的額外關稅。來自美國的進口面臨政治風險，比中國國內流通價格更低廉、質量更高的日本廢紙的需求隨之增加。7月，日本對中國廢舊瓦楞紙出口量同比增加8成。
但關於之後的看法，日本國內不少觀點認為，日廢價格可能會下行。目前中國不少紙廠正大幅下調廢紙價格。同時，很多紙企制定了嚴苛的採購標準，扣點、降級的幅度也在加大。這些變化將在價格、質量上削減日廢的優勢。
更為嚴重的是，如果世界經濟增長以貿易摩擦為轉折點而放緩，瓦楞紙需求的增長也將放緩。而中國與美國貿易摩擦長期持續，日本面向聖誕節商戰的出口也可能表現低迷，瓦楞紙需求的減少也將帶來廢紙價格的下行壓力。
來源：包裝地帶，中國好包裝、生活用紙品牌營銷
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