在國內賽車圈，很多賽車手會謙虛的把自己稱為"司機"，和國外的"司機"相比，尤其是一級方程式裡的"司機"相比，不僅座駕有很大差距，年薪更是差了十萬八千里。為什麼這麼說呢？來看看世界上目前薪水最高的司機漢密爾頓，他是今年一級方程式爭冠的主要人選，除了在賽道上屢屢創出佳績，他的私生活步伐也很快，不僅有私人飛機，陸地座駕也是一輛比一輛快。
活動和比賽的行程安排得密密麻麻，在世界不同角落不斷參與活動，這對知名F1車手來說已經是家常便飯。漢密爾頓在早些年就花2000萬英鎊購買了一架龐巴迪私人飛機，而飛機的顏色就恰好和他這臺AMG G63的櫻桃紅相襯。效力於梅賽德斯車隊的漢密爾頓在2017年全年的薪水加獎金總和是4100萬美金，一年年薪就是2.8億人民幣。在2017福布斯體育明星收入榜排第10。
作為F1方程式世界冠軍，他的座駕也是車迷關注的焦點。漢密爾頓目前擁有的超級跑車有5臺，分別是帕加尼ZONDA，法拉利拉法兩臺，兩臺AMG Project ONE。這臺紫色的帕加尼是他最早購買的定製版超跑，讓人感到驚訝的是，這臺車居然被他在摩納哥撞過，而且還是撞在了3臺靜止的汽車上。後來他曾表示過，帕加尼太難開了，還讓大家千萬別買。
他說Zonda開起來十分糟糕，不過它的聲浪是所有車中最好聽的，甚至比拉法還要心醉，但操控很爛，Tiptronic變速箱也很爛。760匹馬力的帕加尼相信是很多人心中的夢想之車，但在他眼裡卻很爛。不知道帕加尼聽到了這些話會不會把漢密爾頓拉入黑名單呢？
白色法拉利拉法Aperta，全球209臺，為了慶祝法拉利誕辰70週年推出的一款車。買這臺車的前提是你必須要有法拉利的硬頂版，而漢密爾頓就有一臺紅色的拉法硬頂版。硬頂版在海外的價格在400萬美金左右，摺合人民幣2700萬，也就是說買一臺硬頂拉法只需要35天的工資就可以了。而買敞篷拉法也不需要太費時間。
F1比賽一年有21站，每一站的比賽時間是3天，就算有商業活動，提前兩天去到比賽地，一年比賽所用的時間也就是105天。其餘的時間不是用來訓練就是用來度假了。所以去到歐洲國家比賽，漢密爾頓會把車運過去。敞篷拉法可是目前最貴的敞篷超跑之一了，國內最貴的時候賣到6888萬人民幣。國外現在也要好幾百萬美金。
最大手筆的是買PJ 1了，漢密爾頓一下子買了兩臺，和他父親人手一臺。AMG Project ONE限量275臺，為了慶祝AMG成立50週年研發的。搭載了F1方程式賽車1.6T的發動機，可以合法上路行駛。作為梅賽德斯車手，他自然不會放過購買這車的機會，這臺車的售價是272萬美元，兩臺3730萬人民幣，花掉了好幾個月的工資。
吃飯，睡覺，度假，開F1拿冠軍。除了上述這幾臺超級跑車之外，他還有邁凱倫P1，邁凱倫MP4，保時捷911 Turbo S，Shelby Cobra 427，Shelby GT500 Eleanor等。擁有眾多豪車的他也會賣自己的車，曾把自己的邁巴赫S600賣了。作為AMG車隊的頭號車手，旗下的豪車都能最先試用，真是羨慕。
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