今年是改革開放四十週年，也是凌雲集團在改革開放的時代浪潮中奮勇拼搏的第52個年頭。幾十年來，凌雲集團以它日益壯大的發展規模和驚人的發展速度展示著改革開放以來我國各大企業發生的翻天覆死的變化。在半個多世紀的發展進程中，凌雲緊隨著中國改革開放的步伐，勇立潮頭、披荊斬棘、苦渡泅航，經歷了從計劃經濟到市場經濟、從山區到平原、從軍品到民品再到軍民融合發展、從大規模“引進來”到大踏步“走出去”的歷史性轉變和跨越。
如果回到52年前，很難想到位於太行山深處的一個小廠子能夠成為如今中國企業的標杆和榮耀。幾十年來，凌雲集團從成長到成熟，一路上也伴隨著困難和挫折。雖然備嘗艱辛，但幾代凌雲人也依然能夠自強不息，從夾縫中求生存。
凌雲廠是1966年建廠，當時生產三七高榴彈，是一家三線軍工企業。到了1985年，隨著國家改革開放，實行軍轉民戰略。當時在軍轉民的初期，大家也很迷茫，方向上也不是那麼很清晰。
這個時候也是凌雲最艱難的時期，為了求生存，凌雲人利用現有的設備和條件，逆境求生，奮戰突圍。機會總是留給有準備的人，在短暫的迷茫過後，凌雲迎來了一線轉機。
凌雲集團總經理、黨委副書記李志發說：“1985年的年底，凌雲有機會跟天津汽車廠開發了“四種八件”。通過這個產品，凌雲逐步的進入了汽車行業領域，這跟國家的汽車行業的發展比較相配。”
“軍轉民”的發展戰略讓凌雲對廠建地的交通和通訊有了新的更高要求，山區不便的運輸條件使得當時的凌雲人開始謀求新的場地、謀求新的硬件設施。經過工廠領導班子的共同決定，在平原地區，尋找了一個民品窗口基地，那就是涿州。
從八十年代末到九十年代中期，伴隨著經濟全球化的發展，凌雲人深深意識到，閉門造車已經不再是企業向前發展的良策，在國家改革開放的政策指引下，凌雲動用一切信息資源，積極尋找機會引進外資。
凌雲集團總經理、黨委副書記李志發告訴我們：“這個過程當中， 通過在1987年跟澳大利亞管道工IPS公司合資，獲得了一些合作的經驗。在這過程當中也尋求了相關的合作方的談判， 到了1995年相繼與通運公司成立了德爾福、沙基諾、凌雲驅動軸有限公司、 闊丹膠管公司、北方汽車零部件有限公司，當年就引進了資金兩千多萬美元。”
凌雲的每一步發展總是與國家的經濟形勢同步，與改革開放的步驟吻合。進入21世紀，在積累經驗、壯大實力的基礎上，凌雲人又開始策劃公司上市。這也標誌著凌雲在發展史上又一次迎來了一個明媚的春天。在全體凌雲人的共同努力下，2003年，凌雲在上海上市。
在企業不斷髮展壯大的過程中，凌雲人一直都想“走出去”，也一直都在尋找機會“走出去”。 經過多年的準備和籌劃， 凌雲集團“走出去、引進來”的戰略終於得以實現，凌雲人也離自己的目標更近了一步。2012年，凌雲收購德國凱利德公司；2015年，凌雲收購德國瓦達沙夫公司。
通過對凱毅德和瓦達沙夫公司的併購，凌雲集團真正實現了國際化的發展戰略。這兩個公司的加入對於豐富凌雲集團的產品以及提升銷售市場的知名度具有十分重要的意義。
進入新時代，尤其是隨著這些年市場競爭的不斷激烈，凌雲集團越來越意識到，在企業的發展過程當中，科技引領顯得尤其重要。唯有不斷深化改革、不斷創新發展才會是凌雲屹立不倒的根基。
凌雲集團總經理、黨委副書記李志發說：“凌雲集團在2018年的4月份，在上海成立了中央研究院。中央研究院的成立 ，統籌了整個凌雲的科技資源 ，包括產品方向、市場方向還有大客戶資源。”
在長期的發展實踐中，凌雲較好地傳承弘揚了兵工精神和凌雲文化。在幾十年的沉澱中，凌雲文化已經成為了凌雲人代代相傳、彌足珍貴的精神守望，成為了凌雲人自信自強的深厚底蘊。
凌雲人是凌雲集團日漸強大的核心力量。在凌雲發展壯大的過程中，凌雲人與企業共同成長、共享發展成果。企業的不斷髮展，為員工提供了廣闊的發展平臺。職工收入平均每年以6%以上的速度向上增長，人們在這裡能夠愉快地工作、幸福地生活。
凌雲股份中央研究院科技骨幹、劉東海告訴我們：“他是凌雲中央研究院的一名科研人員，在這裡已經工作十五年了 ，對凌雲有著深厚的感情。工作期間，他累計為公司創造了四十餘項專利，為公司的發展貢獻了個人的一份力量 ，同時在工作中實現了個人的價值。”
經過幾代軍工人的接力奮鬥，如今的凌雲，在規模、發展質量、核心能力等方面都發生了翻天覆地的變化。該企業連續6年入圍“中國汽車工業30強”，獲得的榮譽更是數不勝數。
幾十年的發展史告訴凌雲人：必須堅持發展的信心不動搖、必須緊抓市場不放鬆。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，如今的凌雲，又站在了嶄新的歷史起點。新時代、新徵程、新作為，凌雲正以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指引，以“一帶一路”、京津冀協同發展為契機，持續向著 “國內著名、國際知名”的軍民深度融合型國際化企業集團宏偉目標不斷奮進！
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