當卡瑪茲大師車隊與ISZ代言人激情相遇，賽場與道路運輸兩個不同領域超級馬力的聚集，會澎湃出怎樣的火花?
2018年9月22日，在六朝古都、絲綢之路的起點--西安，由東風康明斯聯合卡瑪茲大師車隊，上演了一場“動力巔峰英雄匯”的熱擎場面，頂級賽場上的大師們與道路運輸上的英雄們彼此賞識，高標準進行面對面交流的同時，彼此之間也加深瞭解，分享雙方故事，發現大動力的魅力。
動力巔峰的英雄們與東風康明斯人員合影
以東風康明斯ISZ巔峰動力為引擎 大師與大師之間切磋技藝
大師?何為大師?在中國卡車網記者以及中國人眼裡，大師就像黃飛鴻一樣，在武術方面達到了捨我其誰的造詣，而卡瑪茲大師車隊，在賽車方面就是如其名般的存在。據瞭解，成立於1988年的卡瑪茲大師車隊，已經有30年的光輝歷史。在其經歷了10多年的時間，才成就了一個拿冠軍的車隊，開始了諸如達喀爾賽、非洲杯、世界盃等賽事的冠軍生涯，由此也磨合出了可靠的、大馬力的發動機，而東風康明斯ISZ就是其中之一。
卡瑪茲大師車隊CEO弗拉基米爾.查金先生給予ISZ相當高的評價
ISZ的表現也得到了卡瑪茲大師車隊CEO弗拉基米爾.查金先生的高度評價，他表示，雖然我們與東風康明斯合作的時間不算很長，但是東風康明斯為我們的賽車量身定製了1100馬力的發動機，該款發動機完全符合需求，在車隊使用的過程當中，也可以向東風康明斯提供技術導向，尋找到提升效率的最快方式。在將來的賽事中，我們都對ISZ發動機充滿了信心。據悉，ISZ助力卡瑪斯大師車隊，在達喀爾拉力賽和絲綢之路拉力賽上取得了不俗的表現，並且在今年的7月絲綢之路拉力賽俄羅斯賽段取得了冠軍。在查金先生精彩的發言結束後，東風康明斯常務副總經理汪開軍先生與卡瑪斯大師車隊CEO查金先生互贈隊服，將這份友誼永久的留存下來。
東風康明斯常務副總經理汪開軍先生與卡瑪斯大師車隊CEO查金先生互贈隊服
卡瑪茲大師車隊在頂級賽事經驗的豐富程度上的風采與榮耀不可阻擋，而ISZ代言人的故事也精彩十分，有用青春鑄就夢想的、新生代的ISZ的東風卡車人，擁有近3萬粉絲的快手達人--海宗鵬;有第一季東風天龍駕駛員大賽總決賽季軍，有著17年運輸經驗，至今擁有兩家公司，擁有近20輛配備ISZ的東風卡車的勵志天龍哥--馬保軍，從一名駕駛員到公司的經營者，三年內完成人生逆勢;還有35粉絲的網紅女司機--張亞萍等等，數十個ISZ代言人各有各個的出彩經歷，都不約而同地為ISZ動力點贊，在ISZ的驅動下，成就了各自運輸道路上的大師風範。
各有各的精彩故事的ISZ代言人合影留念
活動現場，大家雖面對的領域不同，但無論是卡瑪茲大師車隊還是代言人們都以東風康明斯ISZ巔峰動力為紐帶，大家歡聚一堂，ISZ代言人就自己不曾涉入的頂級賽事提出問題，而卡瑪茲大師車隊的隊員一一耐心解答，融洽的氛圍漸入佳境。
ISZ動力既叱吒於頂級賽場又服務於道路運輸 大而不同
英雄匯現場，關於ISZ動力在賽場與道路運輸上的區別，東風康明斯龔作偉先生從發動機技術和調校方面為大家解疑。龔總說，東風康明斯技術部門對卡瑪斯大師車隊匹配的ISZ發動機做了大量技術支持工作，在基礎的缸體、缸蓋、連桿等配件是沒有改動的，和普通卡車發動機一樣。這充分的說明了ISZ發動機皮實耐用的特點。針對賽事專用發動機的調校，是加大了進氣量和噴油量，強化了噴油器、增壓器以及受熱部件。隨著功率的增強，散熱部件要加大，缸內的爆壓會明顯提升，我們通過對熱負荷部件及冷卻系統的提升，達到了賽車的需求。
東風康明斯龔作偉先生從發動機技術和調校方面講解ISZ動力賽場與道路運輸上的區別
弗拉基米爾.查金先生從車隊的角度分析到：東風康明斯ISZ發動機非常的結實和可靠，在沒有太大改動的情況下就達到了使用標準。在那些非常優秀的競爭對手紛紛將馬力調校到1050的時候，我們通過技術已經做到了近1100馬力，扭矩4500N.M。要想取得好成績，大功率是不可或缺的。在賽車比賽中，發動機的溫度通常為100-120℃，比正常行駛的運輸卡車高出30℃左右，我們在賽車上也設置了多個溫度探頭，隨時會關注車輛溫度的情況。讓人感到高興的是，ISZ發動機通過了各種考驗，在滿足賽事設置的排量要求下，我們做到了比競爭對手更大的馬力，這也讓我們奪冠充滿了希望。
一個是560，一個是1100，馬力不同，東風康明斯ISZ發動機的穩定性一樣，成就各自領域的大師。
英雄匯交流現場
相聚再精彩，也會有結束的時候。“英雄匯”的最後，代言人們與在場的媒體朋友向卡瑪茲大師車隊送上了祝福。卡瑪斯大師車隊CEO查金，邀請中國的ISZ參觀卡瑪茲大師車隊位於西安西郊的營地，並參加絲綢之路拉力賽發車儀式。西安作為絲綢之路的起點，也是意義非凡，象徵著卡瑪斯大師車隊在9月23日開賽的絲綢之路拉力賽當中取得頭籌，並在2019年第41屆達喀爾拉力賽當中獨領風騷!
閱讀更多 中國卡車網 的文章
