除了油耗子，卡車司機最猝不及防又不喜歡遇到的狀況就是卡車漏油。
對於卡
車漏油，卡友的第一反應就是更換四件套（四件套治療問題：襯墊不合格無作用、各類緊固螺母鬆動、油封老化失效），但不少人卻在換完四件套之後卻發現漏油問題沒有解決，又需檢測維修，無意間徒增不少修車成本。
那麼，如何對症下藥，
找到漏油根源並解決問題呢？
小妞今天給大家分享一個類似故障案例，希望能對陷入卡車漏油麻煩的卡友們有所幫助。
首先清洗乾淨油底殼缸體做好準備工作，分段實驗看是哪兒漏油，測試過程中，發現：
1、下排氣機油滴油嚴重。
2、下排氣不大、排氣管煙色正常。
3、氣門蓋無異常。
由此，我們可以對故障進行分析：
發動機雖然正常，但還是有一定的活塞環竄氣的，壓縮過程混合器進入曲軸箱，但是對發動機損害不大。
發動機的曲軸通風箱裝置，可以改善正常情況下發動機竄氣的問題。
油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離。比較環保的密閉式油氣分離器，將分離後的氣體吸入燃燒室燃燒，而機油通過迴路流入油底殼。
開式油氣分離器將分離後的氣體直接排到大氣，目前國內的柴油發動機基本使用的是開式佈置。
開式油氣分離器系統會出現“噴機油”現象。如果油氣分離器出現堵塞現象，曲軸箱內壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內，從出氣口噴出。
出現油氣分離器堵塞的現象原因一般有如下四種：
一、發動機過負荷。
發動機轉速越高、負荷越大，竄入曲軸箱的混合氣就會越多，容易造成油氣分離器的過載失效。
二、間隙過大。
缸蓋氣門導管和氣門間隙值偏大（尤其是此時使用蝶閥制動）。
三、空壓機竄氣。
由空壓機活塞環磨損引起。空壓機出氣受阻導致竄氣。比如空壓機出風管堵塞、乾燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那麼類似這種情況出現的概率就會更多。
四、壓縮機打氣泵竄氣
油汙水汽導致髒東西堵塞乾燥罐，發動機的油汙、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導致排氣管滴油厲害。
檢查完畢之後，如何解決問題呢？
1、檢查通風口是否堵塞，如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2、檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對症下藥。
3、檢查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗乾燥罐或換新。
如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站點了。所以下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發動機進行大修更換四配套。
像在這個本案例中出現問題的是氣泵，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗乾燥罐。由此可見，發動機是個配合系統，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論，免得多花冤枉錢。
不過，如果真的是氣泵損壞的問題，那時就只能換氣泵了。
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