眾所周知馬六甲海峽是連接著印度洋和南海的重要水道，同時是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。而且對於日本、中國和韓國來說，馬六甲海峽都是最主要的能源運輸通道，被稱為東亞國家的"海上生命線"。
而作為“亞洲四小龍”之一的新加坡正好位於馬六甲海峽口，憑藉獨特的天然優勢，新加坡成為了整個東南亞最核心最繁忙的港口，同時馬六甲海峽航運也成為了新加坡的經濟命脈。然而中國現在在馬來西亞的一個計劃讓新加坡坐立難安。
為了推動“一帶一路”計劃的進行，中國已經同馬來西亞政府達成協議，中國將出巨資在馬六甲海峽中部建立一個全新的大型港口皇京港，同時中國將獲得整個港口長達99年的特許經營權。
據悉皇京港深水補給碼頭項目預計在2019年竣工，而全部配套工程將於2025年竣工。未來這個港口完全建成後勢必會大大沖擊新加坡的經濟，而且中國的皇京港建設計劃的最終目標是取代新加坡港成為馬六甲第一大港！
馬六甲皇京港首期項目將由3個人造島和1個自然島嶼組成，佔地高達1366英畝。上一個進行這樣大規模港口建設的是霍爾木茲海峽口的迪拜，同為石油運輸的關鍵地點，迪拜的港口建設獲得了巨大的成功同時也帶來豐厚的收益。此番中國在馬六甲海峽的大計劃無疑是將要打造下一個迪拜。
隨著“21世紀海上絲綢之路”的不斷建設，中國的進出貿易也將不斷增加，如何有效控制例如馬六甲海峽等重要戰略地點也成為了中國必須關注的問題。由於中國海軍海外港口嚴重不足，這也導致中國海軍不能更高效的為祖國貨船執行護航任務。
未來的皇京港中國不光要把它打造成為一個“黃金”港，更重要的是如何把它打造成重要的軍港以及物資中轉中心，只有這樣我們才能把馬六甲這個中國經濟命脈牢牢控制在手中。【lsj】
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