當地時間9月7日，密蘇里州懷特曼空軍基地舉行飛行員退役儀式，美國空軍國民警衛隊第131轟炸機聯隊的約翰和珍妮弗兩名中校退役。與傳統退役儀式不同，這次退役的兩名中校飛行員是一對夫妻，而且兩人都曾參與過實戰。
退役儀式上的兩名飛行員
從飛行資歷上看，丈夫約翰的B2飛行時間達到2500小時，妻子珍妮弗則在B2上有1900小時的飛行時間，但是實際上珍妮弗比約翰先服役，並且曾為約翰的飛行教官，還曾長期作為B1B轟炸機的飛行員服役，只是在兩人結婚後因生育不適合作為空勤人員，曾經中斷過飛行，所以才讓自己的丈夫“後來居上”。
曾經作為B1B飛行員的珍妮弗
詹妮弗出生於邁阿密，1995年大學畢業後申請參軍成為飛行員1997年，詹妮弗成功取得飛行資格。在當時女性從軍並且作為飛行員一方面要承受身體上重負，還要面臨很多社會性的問題，畢竟進入傳統上男性主導的行業，其要面臨很多問題，甚至就在幾年前美軍海軍航空兵的尾鉤協會還出現過大規模猥褻女性飛行員的事情。憤怒的美軍高層一次性調查了4500多名參與年會的官兵。
夫妻二人在B2轟炸機前合影
畢業後的珍妮弗被分配到南達科它州的埃爾斯沃思空軍基地，進入第28轟炸機聯隊，開始飛B-1B轟炸機。考慮到男女生理差異，各國空軍即便是允許女性成為飛行員，一般而言也很少有戰鬥機、攻擊機飛行員，而主要是在轟炸機、運輸機等機動性較差的大型機上服役，戰鬥機飛行員更多的是作為一種宣傳性存在。
教練機上的珍妮弗
珍妮弗是美國空軍歷史上第一名駕駛B-1轟炸機參加實戰的女飛行員，在1999年的科索沃戰爭期間，詹妮弗執行過4次轟炸任務。與最近F35轟炸阿富汗不同，儘管科索沃的防空能力較差，但也不是毫無還手之力，B1B進行轟炸多少還是有一定的風險。
作為珍妮弗丈夫的約翰·埃文森出生在蒙大那州大瀑布城，1999年，約翰從美國空軍訓練學校畢業，2000年後被調往第28轟炸機聯隊，同樣駕駛-1B轟炸機。珍妮弗在當時已經是一名擁有三年“駕齡”的老司機，在帶新手的過程中，兩人情投意合，逐步走到一起。
兩人的結婚照
2001年，珍妮弗申請轉飛B2轟炸機，2003年，珍妮弗駕駛B2參加伊拉克戰爭，2005年，兩人結婚。2007年，珍妮弗考慮到家庭原因（不管在哪個國家，空勤人員都很辛苦，而在部隊中考慮到蘇立文五兄弟事件，各國部隊一般會避免親屬在同一單位服役，至少不是同一機組、艦艇，所以可能會出現同單位但是很難見面的情況，雖然保護了人身安全，但是從日常角度而言，確實也導致二者難以相見。）
據稱是年輕時的二人（存疑，畢竟不太像）
雖然在2007年，珍妮弗退出現役，但是退役前她帶出7名B2女飛行員。退役後的珍妮弗在處理完家庭問題後，進入密蘇里州空中國民警衛隊第131轟炸機聯隊第110中隊。一年後約翰也轉隸第110中隊。並且在2011年利比亞內戰期間成為第一個執行轟炸任務的國民警衛隊機組。
珍妮弗和約翰的女兒為其戴上退役紀念章
二人退役後依然將會在航空領域工作，珍妮弗將作為一名諮詢人員成為美國空軍的顧問，而約翰則跳槽掙錢，前往FEDEX改飛767運輸機。考慮到美軍現在開始逐步接收以767-200ER為基礎研製的KC46A多用途空中加油機，所以未來約翰還可能披掛上陣成為一名飛行指揮官。當然，如果他有興趣來掙順豐傳說中一個月十幾萬的機長薪金，說不定過幾年某塔臺會聽到約翰的聲音。
在客機領域767敗給A330，但是在貨運領域則大獲成功
據稱在美國空軍B2部隊中，還有幾對夫妻檔，但是目前尚不瞭解其具體信息。
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