对于重庆的印象，是怎样的呢？有人说，重庆简直就像为短视频而生，因为迷宫般的城市格局让人觉得奇幻非常，所以之前基本上出现“10条短视频，9条重庆”的现象。
爬坡上坎、七拐八拐就是重庆交通的一大特色。在重庆，开车是没有想象中的那样简单，你以为达到目的地了，但其实你和它还有一座山的距离。完全依靠导航的司机在重庆也只能瑟瑟发抖。
重庆是立体迷宫，更是中国鼎鼎大名的“桥都”。据不负责任的不完全统计，在重庆，60% 的人每天至少要过 2 座桥。重庆的桥梁数量多、规模大、多样化、影响力更是强。可是说，这座山水之城的发展有半数功劳都要归功于重庆的桥梁。
要说到重庆最有名气的大桥应该算是千厮门大桥和东水门大桥，因为独特的地理位置，这两座桥成为了全国人民的“宠儿”。但如果要说到由重庆建设的世界级大桥，就不得不说一下连接两路口到南岸的菜园坝长江大桥。
对于这座大桥你可能并没有什么印象，不过你一定记得每一次在提到“重庆魔幻地形”的相关话题是看到的这张图。
重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥)位于重庆两路口到南岸之间的长江之上，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。桥身整体采用环保的红色防腐涂装，异常醒目。由于涂装所用的四层涂料能防腐防晒，桥身上的涂色至少可保持15年不褪色。大桥色彩艳丽，引人称奇，水波潋滟中衬着大桥的身影如倒挂江上的飞虹。
除了颜值够高以外，菜园坝大桥也是名副其实的实力派。菜园坝长江大桥是重庆主城区的第7座跨江桥梁，大桥全长1651米，桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥。桥头北侧为铁路重庆站站前立交，立交高达97米，约相当于30层楼。
就是这座2007年才建成的大桥，一经建成就创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长，世界第一座公路轻轨两用城市大桥(也是我国最先进的“公路+轻轨”两用桥)，世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
与其它“公路+轻轨”两用桥不同的是，菜园坝长江大桥就像是重庆立体交通的一个代表。整座桥分为两层，上层公路为六车道,下层为双线城市轨道，这样的大桥结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。
虽然三号线号称是重庆最“打挤”的轨道交通线路，但是三号线沿线风景也是不错的，尤其是途经铜元局，在菜园坝大桥上时，那种飞跃长江的感觉非常奇妙。而且每一次通过苏家坝立交，这种如同过山车一般的体验，总让我们心里都有一种说不清的激动和震撼。
重庆苏家坝立交是全国的最高的城市立交桥，为了解决菜园坝大桥与海铜路间30米的高差
重庆苏家坝立交是全国的最高的城市立交桥，为了解决菜园坝大桥与海铜路间30米的高差
独家：重庆一立交360度盘旋30米 魔幻地形遭吐槽
在“桥都”之中，菜园坝长江大桥可以说是一大亮点，凭借其自身的“实力”，吸引了无数人的关注。而更加惊险刺激的苏家坝立交也让菜园坝长江大桥更增魅力。
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