6月28日，领克汽车旗下新车领克02正式上市，新车定位跨界紧凑12.28SUV，提供1.5T及2.0T两种动力总成，并分为纯、耀、劲三个版本，售价12.28万-19.28万元。同时基于领克01打造的插电式混动新车领克01PHEV也公布了补贴前24万-27万元的预售价，和将于7月27日开始在领克商城在线开售的消息。
侧身线条仍有领克01的影子，但宽体轮眉突出了其跨界车的身份。配合双腰设计并不突兀，反倒增加了几分肌肉感。同时悬浮风格的双色车顶也在一定程度上增强了视觉效果。尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448※1890※1528mm，轴距2702mm，相比领克01要小上一圈。同样最小离地间隙也降至201mm，不过在保持一定通过性的前提下，也会带来更好的动态表现。
中低配车型配套了尺寸为235/50 R18的马牌UC6轮胎，该轮胎在降噪和节能方面有着出色的表现。顶配车型则装配的是尺寸为235/45 R19的马牌防爆运动胎。贴合跨界定位的同时也保留了足够的运动性能。
尾部造型同样向领克01看齐，名为“能量晶体”的尾灯百看不厌，双侧双出的排气设计配合带有扩散器的后保险杠，也使尾部的视觉效果更显战斗。
内饰基本照搬了领克01的环抱式座舱设计，简约的北欧风省去了繁杂的实体按键。10.25寸全液晶仪表+10.2寸的全液晶仪表整合了大量功能选项，同时两块屏幕还支持实时交互。受益于沃尔沃的影响，领克02车内异味极小，中控台易于触及的部分采用了搪塑+PU皮质的混搭方案，质感有几分Alcantara的意思。
全系标配自动驻车、无钥匙进入启动、车载蓝牙、WiFi、GPS导航等。中配车型还拥有全景天窗、电子手刹、全景影像等。高配车型还会出现：ACCQA带排队功能的自适应巡航、车道保持、并线辅助等主动安全配置。
领克02提供三缸1.5T和四缸2.0T两种发动机。其中1.5T发动机分两种调校，最大功率分别为156Ps和180Ps，峰值扭矩为245N·m 和265N·m。2.0T发动机大功率190马力，峰值扭矩300 N·m.。
传动方面根据不同配置车款提供了三种变速箱，其中次顶配劲Pro前驱型搭载6档手自一体变速箱，入门款纯Lite搭载6挡手动变速器，其他车款均匹配7挡湿式双离合变速器，经设计优化该变速器的传动效率高达97%。此外顶配劲Pro车型还匹配了五代翰德四驱系统。
领克01PHEV是领克在CMA平台下诞生的首款混动车型，曾在2018北京车展完成首秀。该车基于领克01基础上换装了一套插电混动系统。
充电口与前翼子板装饰整合在一起，视觉上没有突兀感。
尺寸方面，领克01PHEV的长宽高分别为4512*1857*1673mm，轴距2734mm，与领克01保持高度一致。
领克01PHEV的动力系统由一台1.5T三缸发动机和电机组组成，综合最大功率256Ps。动力电池组采用了一块容量为9kWh的三元锂电池。该电池组使用了双极恒温技术，在智能冷却系统的恒温控制下，-30°C到50°C均能保证稳定的纯电续航里程。变速箱部分为一台7档双离合变速箱，不同于领克01的是，该车的混动系统为P2.5构架，电机组直接集成于双离合变速箱内。不仅传动效率达到97%，同时能量回收效率也更高。
驾驶模式上，该车提供纯电模式、混动模式、动力模式及能量保持模式。
续航方面工信部综合油耗为1.7L/100km，最大综合续航992km。纯电动模式下也可续航51km。
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