中國日前曝光了“第二炮兵”的一款裝備-鐵路國產導彈列車，不久之後美國情報機構就監測到該武器在我國西部地區演習發射了“東風41洲際彈道導彈”，一段讓西方國家恐懼的回憶浮現眼前。東風-41彈道導彈採用三級固體燃料火箭作為動力，最大射程可達約11000千米，其牽引車能在公路上進行機動，具有一定的越野性能，導彈還採用了電腦控制的慣性制導系統，提高了命中精度，其實中國提升核導彈實力與美國的反導計劃有關，實屬迫不得已，美國研製和裝備了陸基中段攔截系統，THAAD末端高空區域防禦系統、“愛國者”末段反導系統，海基“標準-3”反導系統等，組成戰區和國土防禦結合、陸基海基結合的多層反導網絡，這對中國的戰略核威懾力遭遇挑戰。
東風-41彈道導彈是東風-31彈道導彈的發展改進型，比東風-31導彈的主要提升，即可以攜帶分導式多彈頭與單彈頭導彈相比，MIRV導彈的前三級沒有區別，多出來的是彈頭母艙，也被稱為第四級或上面級。隨著蘇聯解體而消失的“死亡武器”終於重見天日，而中國告訴世界，真正繼承蘇聯的不是俄羅斯，而是新中國。這種讓西方聞風色變記憶猶新的武器正式名稱叫：“軍用鐵道導彈系統”，西方則給了它一個響亮又科幻的名號：“死亡列車”，導彈列車的正式名稱是“軍用鐵道導彈系統”，被譽為陸地核潛艇。從外觀上看，除了有三臺機車之外，這些由六節至八節車廂組成的導彈列車與普通的貨運列車相比幾乎沒什麼分別，有的車廂上甚至還印有“載重135噸”“輕型貨物專運”等貨運說明字樣。唯一不同的是，在導彈列車的機車後面有幾節全封閉式的“冷藏車廂”，這些車廂的長度比普通冷藏車要長一些。
然而，就是在這些貌似普通的車廂中，卻隱藏著世界上威力最大的武器之一——被西方稱為“手術刀”的SS-24型洲際彈道導彈。該型導彈是蘇聯時期第五代洲際彈道導彈，最大射程達1.3萬公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，只要一枚導彈就可以摧毀小半個歐洲。從1987年開始，一共部署了三個鐵路機動導彈師，共12列導彈列車，每列導彈列車上都配備有三枚SS-24型導彈，是一座名副其實的運行在鋼軌上的核武器庫。導彈列車裝備軍隊後，這種世界上獨一無二的武器系統讓整個西方世界都感到了震驚，尤其美國更是談之色變。在美國人看來，這些神秘的導彈列車有著不亞於彈道導彈的強大威懾力。據俄羅斯媒體報道，鑑於美國不斷推進在歐洲部署反導系統的計劃，為確保自身核武庫的威懾有效性，阻止美國獲得“單邊核霸權”。
俄政府不僅宣佈研發兩種新的洲際戰略彈道導彈，還打算重建曾讓美國人談之色變的鐵路機動導彈作戰系統，計劃在2020年前製造出實驗樣品，這是迄今俄羅斯對美國反導系統採取的最強硬措施。但俄羅斯說是要重啟這款武器，但卻是遙遙無期的空話。我國繼承蘇聯武器的導彈列車在許多方便超過蘇聯的技術，目前我軍的導彈列車可攜帶六到八枚東風41型洲際彈道導彈，射程超過1萬公里，每個導彈可以攜帶多個分導式核彈頭，我國核武器如果說比不上蘇聯的爆炸當量，但是裝備一定數量的鐵路導彈列車其綜合威力摧毀美日還是沒問題的。我國土地廣闊且地形相比蘇聯更加複雜，不僅高山谷壑裡的鐵路多，而且大山中的隧道也比蘇聯多得多，這就進一步加強了隱蔽性；而且我國的鐵路里程超過蘇聯，還有許多蘇聯想都不敢想的“高鐵”，這使得死亡列車的機動性大幅提高，中國楊宇軍大校公佈的這項武器讓西方如坐針氈，一款更適合中國的戰略核武器已經加入第二炮兵部隊，開始守衛國家安全。
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