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據外媒報道,大眾透露了模塊化電動車(MEB)平臺,其高管透露,該車載電池的年產能將提升至50萬個,分為三種不同電池容量。小型車將採用48 kWh和62 kWh版本的電池,而大型車輛則搭載82 kWh的電池。然而,只有82 kWh的電池配有125 kW直流快充技術,其他兩版則提供100 kW充電設備。
三款電池可提供的續航里程數分別為330 km、450 km和600 km。有趣的是,相較於大眾e-Golf當前所用的35.6 kWh的電池,48 kWh電池的重量更輕。大眾預計,大眾將其歸因於鋰離子電池的進步,提升了能量重量比(energy-to-weight ratio)。該公司預計,2018-2025年間,電芯的能量密度將提升近25%。同時,預計到2030年,固態電池將上市,這類電池或將能量密度從當前的0.650kWh/L提升至1kWh/L,增幅為25%。
該電池的冷卻功能如下:製冷劑將沿著固態金屬板下方的一組通道流動,發揮散熱片的功能,與各電芯模塊的導熱膠搭配(thermally conductive adhesive)使用。該電池模塊的溫度受到監控,電芯的電壓也受到了嚴密兼顧,防止出現電池過熱。
大眾表示,100 kW或125 kW的直流快充不會對電池的長期衰減造成影響。該公司能源管理間高壓系統負責人Holger Manz博士強調,大眾將150kW和350kW充電設備留給了豪華車及高性能車型,對快充技術持保守態度。(本文圖片選自autocar.co.nz)
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