在眾多軍迷眼裡，航空母艦看樣子就應該是最大的船舶了，比如美國“福特”級航母，排水量高達11萬噸，一般的驅逐艦在它眼裡就像小艇一樣，這還不算大？其實，我們換個對象再看，美國“福特”級航空母艦在“海上巨人號”油輪眼裡，它也只不過是一葉輕舟...“海上巨人號”曾經是世界上最大的船舶，其全長458米，寬69米，
排水量高達82.5萬噸，最驚人的是它的載重，竟然高達55萬噸......
不過，如此龐大的“海上霸王”，它的一生卻比較坎坷，結局也相當悽慘！“海上巨人號”最初由香港商人董浩雲（董建華父親）出資建造，1981年出廠後一直穿梭在波斯灣從事“運油”工作...這期間它經歷了舉世矚目的兩伊戰爭。1988年，“海上巨人號”在霍爾木茲海峽不幸遭到伊拉克導彈的襲擊，最終沉沒在伊朗淺海...別以為這就算完了，由於它體型巨大，所以被導彈炸開的大洞也算是小傷！
1989年，“海上巨人號”又被撈了出來，以3500萬美元的價格轉賣給了挪威海運公司。經過修修補補後，海上巨人號又被改名為“快樂巨人號”，1991年再次被轉賣...就這樣賣來賣去，最後它就被賣到了印度拆船廠。2009年，這艘82萬噸的船舶在印度被拆成廢鐵後，再次被變賣。而它高8米，重達36噸的主錨有幸回到了香港，如今還被收藏在香港新海事博物館，也算是為全球曾經最大的船舶立了一塊墓碑吧！
看到這裡有人會問了，“海上巨人號”被拆解後，那全球最大的船舶又會是誰呢？2011年，韓國造船廠又建造了一艘堪比“海上巨人號”的大型特種運輸作業船，名字叫做“開拓精神號”。“開拓精神號”全長477米，寬124米，最大排水量高達100萬噸，幾乎是美國“福特”級航母的9倍還多！不過，嚴格意義上講，“開拓精神號”其實並沒有“海上巨人號”大，只不過一個是爬在海上，而另一個則是蹲在海上...
所以，從外形上看，“開拓者精神號”是比“海上巨人號”大一些，但其載重卻只有區區的十幾萬噸左右...話說，排水量和體型都這麼大，載重卻並不高，那“開拓者精神號”又能做什麼呢？原來，“開拓精神號”最有特點的還是它那雙長達122米的吊臂，這種設置讓其具備了在海上建造大型鑽井油田的能力...說白了，“開拓精神號”就是一艘大吊船，只要在海上搞什麼大型建築工程，都需要它來幫忙！
總之，在“海上巨人號”被拆解後，目前全球最大“海上霸王”自然就是“開拓精神號”了。它的設計很有意思，據說中間空出的區域可以停下一艘“尼米茲”級航母，而放置的是一條巨型吊臂，它可以在深達4000米的海底鋪設管道...另外，根據“開拓精神號”的船主說，他將在2025年再開工建造一艘比“開拓精神號”還要大的船舶，按照設計，它的排水量估計會抵得上10艘“福特”級航母，穩穩超過120萬噸！
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