“現在的貨代行業，看似朝氣蓬勃，充盈著財富，但進去之後你就會發現和你去銀行，是一樣的，錢有的是，但都不屬於你。真是太難了！”這句話竟然出自於一個靠貨代起家走上人生巔峰的貨代老闆之口。
那麼貨代難做，這個“難”到底體現在哪呢？
如今我國是集裝箱進出口第一大國，貨代的難不在於沒市場。現在即時通訊這麼方便，同樣也不是難在找不到合適的貨主。難就難在沒有方向感！
我國的貨代行業，尤其是國際貨代，這兩年發展得太快了，經歷了05年的大起大落，經歷了這幾年逐步回暖，經歷了一帶一路，經歷了各種各樣的機遇和危難。但走過來的那些貨代人，除了努力做好現在的業務，對未來依舊還是沒什麼預判和著眼未來的能力。
如何做能讓客戶黏度更強，怎麼做能吸引更多客戶青睞，如何才能賺取更多利潤，這些問題始終縈繞在每個貨代老闆的腦海裡。如今貨代電商愈發強勢，這些問題也愈發明顯。
今天這邊幾家貨代公司合作發展，明天那家貨代公司換用更先進的雲貨代操作系統，看著一家家貨代同行把自己的優勢打造得越來越明顯，即便當下強勢的貨代公司，坐吃山空也很可能不過是幾個月的事兒而已。
如果貨代行業是那種披星戴月，早出晚歸，體力不支，就能夠把市場開拓出來的，那貨代老闆要比現在容易得多，貨代公司也要更多。貨代的累在於，對過去沒有什麼經驗總結能用在未來，對未來又表現出迷茫和不知所措。不知道自己如何能有效提升貨代公司的競爭力，給貨主更好的發貨體驗，能聯繫上貨主卻不知道如何能打動貨主更多得到他的青睞。
其實這也難怪，一方面是因為如今我國貨代行業發展太快有關，不僅專業人才短缺，在市場規劃方面也難有一個清晰的認識。二來是各種機遇背後也都存在一定風險，正常經營的貨代不敢去賭。貨代電商大家都知道好，但有幾個敢於大筆資金和精力投資其中，去開發第二戰場？雲貨代操作系統，大家都知道好，但等到自己換的時候，還是會有安全性的顧慮和重新學習新系統的牴觸。
貨代難做，我們一定要承認，同時我還認為馬雲的那句話，很適合現在我國的貨代行情。今天很難，明天更難，但後天很美好！相信我們貨代人終有一天能走出來個康莊大道。
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