探索太空危機重重，聯盟號飛船發生的可怕事故給了人類更多信心
10月11日，俄羅斯運載火箭在發射時出了嚴重故障，在千鈞一髮之際，聯盟號飛船兩名宇航員啟動緊急逃生系統，成功逃生。
太空探索是人類的夢想，為了這個夢想，人類甘願付出生命的代價。最早的太空探索發生在中國，一個名叫陶成天的中國人為了探索藍天而發明了一種火箭。這種火箭是把一排炮仗綁在一起。陶成道被後人稱為萬戶，是因為他因為擅長火器製造而被朱元璋封為萬戶。本來他錦衣玉食，生活富 足，卻時常仰望星空，渴望著進行太空旅行。他坐在凳子上，把47支火箭綁在凳子上。手裡拿著幾隻大風箏。僕人們覺得他太瘋狂，幾經勸阻無效。萬戶將火箭引信點燃，一聲巨響，萬戶隨著凳子衝上了天空。
人們在山腳下找到了萬戶的屍體。他為了人類的航天事業獻出了生命。他成為航天始祖。為了記念他，月球上有一座環行山被命名為萬戶山。
萬戶飛天
美國挑戰者號與哥倫比亞號航天飛機接連失事，是人類航天事業的重大損失。這兩起事故中，宇航員全部犧牲，慘痛的事實讓人們清醒。逃生系統因此成為飛船的標配。
哥倫比亞號航天飛機失事
哥倫比亞號航天飛機失事
這次俄羅斯聯盟號飛船搭載了兩名宇航員，俄羅斯宇航員阿列克謝·奧夫奇寧（前）和美國宇航員尼克·黑格。
美國是花了大價錢請俄羅斯幫助運送宇航員上空間站。自從2002年哥倫比亞航天飛機發生事故後，俄羅斯的飛船就承擔了美國歐盟等國家載人去往空間站的重任。不過這是要花錢的。對美國而言，這已經發生了一共8次，2018年票價高達8000萬美元。這一次發射失敗，俄羅斯損失不小。好在已經為發射投保，如果發射失敗，保險公司將賠付46億盧布。
“聯盟”號飛船是蘇聯時期科羅廖夫設計局（現在的能源集團）研製的載人飛船。經過多次技術升級，導航控制系統不斷升級，並實現了全數字化，飛船重量得到減輕，精度和可靠性也持續提高。由於壟斷了西方國家前往空間站的發射任務，俄羅斯在大量的發射經驗上，不斷吸取經驗，使逃生系統越作作完善。因為在太空中進行逃生是一個非常複雜的事，難度極大。任何一個細節出現問題，都可能導致逃生失敗。
本次事故的事發地點是哈薩克斯坦拜科努爾發射場。
“聯盟號”火箭第一階段分離後，第二階段在運作中出現故障。兩名宇航員得以在這生死繫於一髮的緊急時刻逃得性命，實在多虧了逃逸系統。
自從載人航天開始後，逃逸系統就一直受到格外重視。也就是我們常說的“逃逸塔”。 是安裝在載人火箭最前端的那個小小尖尖的逃逸塔，它直接與下面的載人飛船相連接。逃逸塔上分佈著多個小型發動機，能夠滿足不同高度的逃逸需求，並且直接連著宇航員的座椅。
與以往逃逸塔逃生不同的是，這次屬於典型的“無塔逃逸”案例，也就是在火箭發生第一級分離，位於火箭頂端的整流罩被拋下之後實現的。
聯盟號飛船發射現場
一旦火箭在發射後發生故障，逃逸塔將會立刻自動啟動發動機，帶著飛船逃離火箭。飛到一個安全的地點。宇航員再跳傘逃生。如果逃逸沒能自動啟動，飛船內也有手動控制系統，宇航員只要按動按紐，就能啟動緊急逃生系統，與飛船一起逃離火箭。宇航員著陸的地點距哈薩克斯坦中部城市傑茲卡茲甘約20公里，俄一個空降兵小組率先乘飛機抵達，並在傘降後找到飛船乘員艙。目前兩人已經出艙，經初步檢查均沒有受傷，狀況良好。
事實上這並不是第一次逃逸系統挽救宇航員生命。早在1983年9月27日聯盟7K-ST 16號發射過程中，逃逸系統就發揮了作用。這也是航天史上第一次實現飛船主動逃生的成功案例。
這場事故相當驚險。火箭升空僅90秒即爆炸解體。萬幸的是，爆炸前逃生裝置自動啟動，飛船在1000米高空從火箭上成功逃離，到達安全區後宇航員打開降落傘落地，全部安全獲救。
在這次事故之後，俄羅斯航天局對逃生系統作了更大的改良，升級了自動啟動系統。使安全係數更高，確保萬無一失。
所以這次聯盟號飛船宇航員在事故中逃生，並不算意外。
在航天事業中，設備的損毀其實只是小事，對航天事業的打擊不會太大。設備的損毀不會打擊人類航天的信心，唯有宇航員的犧牲會極大的打擊航天事業。因為人都是愛惜生命的，都不願意死亡。如果當了宇航員就有很大的概率去死，那還有誰願意去當宇航員呢？宇航員將不再是一個令人羨慕的工作，而是一個催命符。
所以在聽到宇航員安全返回後，俄羅斯總統新聞秘書十分高興，說：“謝天謝地，他們終於安全了。”
中國神舟號飛船系統的逃生系統十分完善，可以確保飛行員在飛船出現故障時成功逃生。迄今為止，中國航天事業發展順利，還未出現過一起航天員失事事故。這是令我們自豪的成就。中國加油。
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