本田-CRF250L拉力赛：它有一个六速变速器，输出功率24马力，适合越野摩托初学者，但同时也适和所有类型的骑手，售价也比较低，5千美元左右。
雅马哈-XT250：自从1980年XT250首次亮相以来，它几乎一直没有什么变化。这辆摩托的坐姿比较低，是一只真正的“土狗”，可以应对各种道路，包括城市、乡镇和一些小型的高速公路。
铃木-DR650：这是辆有着650CC发动机的大家伙，可你会发现它在树林里时却很灵活，因为它在闪避树木时充分利用其独特的摇架系统，可以应对各种极端的反应动作，像一匹驯服的战马。
雅马哈-WR250R：这辆摩托可以说已经把车重降低到了最低限度，只有70磅重，骑着它走在平坦的道路上不会有多舒服，但一旦到了泥泞的土路上，你就会发现它立刻变的活力四射。
川崎-KLR650：它具有越野摩托和旅游摩托的双重身份，装有一个大挡风玻璃以及6.1加仑的油箱，并且还有一个后货架。它处理普通路面和泥泞路面的能力是相等的，尽管大排量的发动机和较重的车身使它更适合上路行驶，但其发动机一样也能输出强大的扭矩。
贝塔500RR-S：贝塔是一颇具潜力的品牌，制造过一些最好的越野机器，这款500RR-S采用的六速燃油喷射系统使其具有极强的道路操控性，对于极限地形和更为平坦的普通行程来说都是一个良好的选择。
KTM 500 EXC-F：这款摩托虽然看上去与普通道路似乎不沾边，但它是完全街头合法的，在高速公路和小路上都会很拉风，但在泥土、沙子和砾石中，它更像是地狱猫跑车，其强大的悬挂可不只是为了展示。这辆外观不太起眼的小车售价超过1万美元。
胡斯瓦纳-701耐力赛：这是一辆KTM摩托车，橙色与黑色相间的车身结合了KTM通勤摩托车的一些特点，适合日常通勤或周末的野外郊游。
杜卡迪-攀爬者-沙漠雪橇：它具有强化管状框架、发动机护罩和顶升悬架，连前照灯上还装有标准的岩石护罩，这辆装备齐全的强悍机器由一台803CC发动机驱动，售价超过11395美元。
宝马 R1200GS：随着R1200GS的创立，宝马进入了这一领域，这款摩托车配置豪华，拥有125马力发动机以及道路和雨水等不同骑行模式系统，以适应您的风格，当然，其价格也是宝马一贯的高端路线，将近1万9千美元。
杜卡迪-1200耐力赛：虽然它的价格高达2万美元，但其功能强大，可提供多种动力模式以及可变骑行模式，还有牵引力控制、转弯ABS、悬架电子控制，还有一个专门的杜卡迪应用程序接口，用以记录所有的摩托车设置和性能，这些都是该车的标准配置，而其他大多数摩托车甚至可选装项目都不会包括这些。由于它比宝马还大一点，重量也更大，这些限制了它的越野能力，但影响不大。
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