張傑是一位中、英文歌曲演唱都非常嫻熟的歌手。在“我型我秀”和“快樂男聲”比賽以及後來的演唱會中，他多次翻唱后街男孩、西城男孩、邁克爾·傑克遜等人的英文歌曲。
他所演唱的中文歌曲，曲風變化多樣、不拘一格。張傑曲風多變，擅長的不僅僅是情歌，還有英式搖滾、拉丁曲風等等。而且在舞技方面，他快歌熱舞氣息平穩。
2007年張傑參加湖南衛視《快樂男聲》比賽，獲得總決賽第四名。8月，參加《舞動奇蹟》舞蹈比賽，獲得總決賽亞軍。2007快樂男聲全國巡演中， 張傑奪得成都、南京、杭州、重慶四站城市之星，榮獲巡演人氣王。
從房車界的頂級豪車勞斯萊斯幻影到跑車界的王者保時捷911，張傑都擁有了。可是他還有一輛自稱德國第四架馬車(前三架馬車分別為奔馳、奧迪、寶馬)的豪車品牌，它就是剛剛在國內上市時間不算太長的寶沃bX7 SUV。
1955年，家住德國不萊梅瑟格街道的老穆勒，每天最高興的事兒就是開著他嶄新的Isabella行駛在不萊梅的老街上，一邊跟街坊打著招呼，一邊享受著鄰居豔羨的目光。時過境遷，廣場上光滑的青石還在，只是風光不在，寶沃這個品牌已經被記憶封存。
如今的寶沃品牌依舊屬於寶沃家族——它出生的地方，第一款車BX7（以下簡稱BX7）的設計也是在德國設計室完成，不過“血液”來自中國，北汽集團出資完成了這個品牌的重建。
它的工廠建在國內，未來面向的市場也主要是國內市場。對於國內消費者來說，我們看到的BX7跟半個世紀前的榮耀寶沃關係不大，它需要重新開始。
BX7定位中型SUV，然而定價和競品都指向緊湊型SUV，說明寶沃對自己的品牌定位還是相當準確的，在國內就是個新品牌，所以身段放得低些，更容易得到消費者認同。
BX7有鮮明的歐洲車特徵，甚至一眼可以看出是德國車型的設計。其實一兩句很難說明白什麼是德國味，我想應該是跟德國人給人的印象是一樣的，高大俊朗、不苟言笑、低調穩重。
BX7的特點也類似，簡單概括就是整體設計簡潔、細節有亮點、不張揚不搶眼、低調有品質感。
車身尺寸4715×1910×1690mm，在緊湊型車裡還是有很大優勢的，不過如果是跟漢蘭達這樣的標準中型SUV相比，BX7的車身尺寸就沒什麼優勢了，而且BX7整體設計比較流線。
車尾有些溜背的設計，這些都使得BX7不顯大，所以看起來更像是大尺寸的緊湊型SUV，而且它的競品車型也確實是那些主流緊湊型SUV。
內飾也有很強的德國車味道，中控臺佈局有寶馬或奧迪車型的影子，然而又不是簡單拼湊，還有不少自己的特徵。這次的測試車是黑色內飾，跟我之前試駕的米色內飾相比少了些居家範兒，看起來更內斂持重。
BX7 28T車型搭載的是代號4G20TI1的2.0T發動機，高功率版本。最大功率輸出為224馬力（165kW），峰值扭矩也是300牛·米。跟發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。
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