以下內容由真實經歷分享，如有雷同，純屬巧合！
就是周圍鄰居幾個跑滴滴的車主們最近都沒跑滴滴了
尤其是國慶期間，對於跑滴滴來說
都是賺錢的大好時機
可是奇怪的是，今早還看見他們都陪著老婆小孩出去玩
以往的節假日，聽說他們都是工作到凌晨才肯回家
為的是拿到任務獎勵
同時節假日的單量也會多一些
平時一天可以跑300多的流水
到了節假日的時候，跑個500塊是沒問題的
加上獎勵什麼的就600多了
所以苦點累點也就沒什麼了
反正節假日玩了也是玩了，還不如多賺點錢呢！
但是為什麼他們現在不去跑滴滴了呢？
我說：這幾天打車的人那麼多，你們怎麼不去拉客啊！
你們不是說節假日一天相當於平時賺三天的錢嗎
某滴滴司機：我已經換工作了，車也準備賣出去了，不打算跑滴滴了
我：跑滴滴不是一個月一兩萬嗎？幹嘛不幹了呀
工廠一個月才四五千，還要加班加點，沒有跑滴滴自由啊！
司機：你有所不知，雖然說我賬面上一個月能收入一兩萬
但是實際上除了成本和進工廠沒啥區別
你看我一個月跑一萬三是沒問題的、但是我要加油啊，我要吃飯啊，我要保養要洗車啊
現在油價接近8元一升、以前220加滿一箱油。現在320塊都加不滿了
一個月加油都要4500-5000塊了！
而且每個月保養一次
每天早上8點開始幹活，中午就吃飯休息半個小時，下午也只休息半個小時
平時都是晚上九點多收車
節假日都是十點半甚至凌晨收工
一天的工作時間最少也有14個小時
一個月剩下來的純利潤也才6000塊這樣子
關鍵是我一天都沒有怎麼休息過
30天滿勤啊！
天天開車，一年下來腰椎頸椎也不好了！
我：那你既然覺得賺不到錢，為啥去年過年的時候不轉崗
現在都快過年了，從新找工作很難找到好工作呀！
是什麼讓你下定決心不幹了呢？
司機：其實我早就不想跑滴滴了，只不過跑滴滴已經成了習慣了
一天不出車就渾身難受
去找工作吧，又嫌人家工資低，所以一轉眼就跑了大半年
現在下定決心主要是因為三件事：
第一：油價越來越高，絕大多數訂單都是低消單
現在每公里都要7毛多的成本
平臺經常派單2.5公里去接
行程3公里的單子
開了差不多6公里，成本去了4.2元
乘客支付8元、司機到手5.9
開了20多分鐘的車，才賺到1.7元
超過20公里的訂單要不然就是特別偏僻
要不然那些乘客是不會打快車的！
第二：順風車事件導致快車很難跑
由於滴滴順風車全國範圍內下線，導致滴滴司機長途都不敢跑了
跑個長途以前還能賺四五百塊的
現在沒了順風車，要是接不到回來的乘客的話
空車回來除了高速費和油費，就沒有什麼利潤了
雖然現在也有一些其他的順風車平臺
但是訂單太少，不像滴滴順風車乘客那麼多
幾公里就有同城回去的乘客
用戶少的情況下就得幾十公里外去接人
那些搭順風車的人又摳門，多一分錢都不會給的
所以我寧願空車回來也懶得去接那幾十塊錢的順風車！
第三：網約車越來越嚴格，滴滴司機的前途坎坷
現在有些地方已經出臺文件說禁止給無證無資質的網約車司機派單了
以後的政策也會越來越嚴
我一個月賺這點錢是不可能去辦證的了
本來就收入低，辦了證的話保險貴一倍，車子還要提前報廢
所以我現在不知道出路在哪裡
加上平臺的抽成比以前高了，獎勵也比以前少了
乾脆轉崗進工廠算了
我算了一下：工廠月薪5000、每天工作11.5個小時
公司購買五險一金，年底還有幾百上千的年終獎
而跑滴滴雖然一個月能最後到手6000
但是五險一金保障什麼的都沒有
年終獎更是天方夜譚
所以算起來跑滴滴還不如進工廠
我：原來你一直在堅守，或許在你心裡還是希望平臺能對司機更好一些的吧！
司機：是啊，如果滴滴公司要想留住司機，就必須讓司機有歸屬感
我們群裡有些車主對自己跑滴滴的經歷做了這樣一份總結：
1、世界上唯一一個用系統管理人的公司，客服只能記錄反饋問題，不能馬上解決問題。
2、系統設計者只為滴滴平臺服務，系統出錯也是司機有責。
3、把司機往幾十公里外遠郊派，卻從沒有往回派的單。沒有返程補貼或者返程訂單
4、最多的五星好評也不升分，只要有個四星評就馬上降星降分。
5、高峰期惡意發連續單，不顧及司機疲勞，加油，吃喝拉等生理問題
6、常發違停處接乘點的單，甚至常有十字交叉路口的單，若乘客遲到，還要讓司機在違停處等5分鐘後才能無責取消。
7、獎勵設定很漂亮，但永遠是可望不可及。眼看要衝單成功了，馬上有堵單長單派過來。
8、系統申訴只是擺設，不經調查就說經核實系統判罰準確，二次人工申訴更是沒有人工打電話來調查就武斷判責！
9、只要乘客取消訂單投訴差評，都不調查就馬上判定司機有責。
10、車主錢包內的餘額它從不通知就隨便扣錢，說是什麼訂單不合規，作弊什麼的！
我是沒有信心做下去了，不管怎麼樣，我打算去廠裡面工作
至少不用害怕違章，不怕被運政抓住面臨鉅額罰款
在廠裡面還能有一份穩定的工作！
我：看來你已經下定決心要去過新的生活了，那祝你工作順利、過節多陪陪家人
寒暄一番後家人正在叫我回家吃早餐
今天就先寫到這兒吧！
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