近日，國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018－2020年）》（下稱《計劃》）。《計劃》提出，要加快大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設。
在此前國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中，就已明確提出，要積極調整運輸結構，發展綠色交通體系，並建議從大幅提升鐵路貨運比例，加快車船結構升級，加快油品質量升級，強化移動源汙染防治等幾方面著手。此次印發的《計劃》是對《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的細化和具體落實。
《計劃》將鐵路運能提升行動放在了重要位置，並表示支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車製造等大型工礦企業以及大型物流園區新建或改擴建鐵路專用線。同時，該《計劃》明確了相關政策，比如，簡化鐵路專用線接軌審核程序，壓縮接軌協議辦理時間，完善鐵路專用線共建共用機制，創新投融資模式，吸引社會資本投入；合理確定新建及改擴建鐵路專用線建設等級和技術標準，鼓勵新建貨運幹線鐵路同步規劃、設計、建設、開通配套鐵路專用線。
對於目標，《計劃》提出到2020年，全國大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區，鐵路專用線接入比例達到80%以上；重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業和新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。
《計劃》還提出，優化鐵路運輸組織模式，優先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給；提升鐵路貨運服務水平，推動鐵路運輸企業與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運量運能互保協議，實現互惠共贏。
此外，關於水運系統升級行動，《計劃》提出完善內河水運網絡，統籌優化沿海和內河集裝箱、煤炭、礦石、原油、液化天然氣、商品汽車等專業運輸系統佈局，提升水運設施專業化水平。
相關人士表示，對於黃金礦山企業來說，突出綠色物流，以更加節能、更加環保的運輸方式，打造“綠色物流”新優勢，是新時代下企業高質量發展的優質選擇。2018年初出臺的行業規程——《黃金行業綠色礦山建設要求》中曾明確提出，含金物料在運輸等過程中要做好防塵保潔措施，礦山生產過程中產生的粉塵、廢氣要得到有效處置。因此，運輸模式改造升級是建設美麗中國大課題下，黃金行業的解題思路。
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