交通運輸從來都是一種戰略資源，古羅馬的強大得益於修建了發達的路網，而日不落帝國的強大是因為建造了當時世界上最先進的艦船，重要交通工具的發展可以改變世界的基本格局。
高速鐵路顛覆了人們關於空間和距離的觀念，最有可能成為下一種改變時代格局的交通方式。高鐵正在深刻改變著中國，不僅僅侷限在國家的戰略格局上，還深刻改變著人們的日常生活、改變著國家的經濟發展、改變著我們民族的興衰大勢。
高鐵客流，極速增長
2008年8月1日，京津城際鐵路開通運營，是我國開通時間最早的設計時速350km的高速鐵路，也是開啟我國高鐵時代的重要標誌，更是集中展示我國高鐵發展成就的國家名片。
京津城際運營10年來，累計發送旅客2.5億人次。據統計，京津城際開通伊始全年發送旅客656.6萬人，日均1.8萬人乘車，去年京津城際全年發送旅客量已達1643.1萬，日均4.5萬人乘車，客流高峰時，京津城際日均可運送超8萬人次。
如潮的人流帶給高鐵沿線城市的，是直接的財富。 僅以山東曲阜為例，京滬高鐵開通以來，這座歷史名城旅遊接待人次和社會總收入實現大幅增長：2018十一黃金週期間，山東省共接待遊客6613.0萬人次，實現旅遊消費535.5億元，按可比口徑分別增長10.3%和12.9%。其中，孔子故里——曲阜“三孔”景區外地遊客接待量居山東省首位。
重塑區域經濟版圖
有人早就論斷：只有不斷加強內部區域間的經濟交流，才能真正啟動中國區域經濟的內循環。高鐵的誕生則使中國區域經濟的內循環徹底打通。
高鐵的出現，改變了合肥的區域經濟格局，拉動長三角產業大轉移，並且調整了長三角區域內各主要城市之間的產業關聯配套和資源配置，提升和優化區域經濟圈的經濟聚合力，對合肥大都市圈發展起到重要推動作用。
強勢帶動沿線經濟
以天津為例，京津城際的開通對天津旅遊增長的貢獻率達到35%。京津城際的開通，有效拉動了天津商貿、旅遊、文化市場發展。天津狗不理集團股份有限公司總經理李永善表示，京津城際開通的第二年，天津10家“狗不理”的營業額增加20%以上，有幾家店甚至躥升60%以上。
這就是高鐵看得見、摸得著的經濟影響力。目前，長三角地區面臨經濟轉型升級的重任，需要“騰籠換鳥”，而中西部地區則需要承接產業轉移，加快本區域經濟發展。合肥位於中西部核心資源中樞，與長三角城市建立深入聯繫，承接東部產業轉移，推動自身經濟快速發展。
高鐵改變出行半徑
高鐵的出現改變了人們的出行半徑，拉近了人們的距離。在傳統交通運輸格局中，經濟半徑在200公里以內是公路的天下，200公里到500公里是公路、鐵路共存，500公里到1000公里則是鐵路和航空共存，超過1000公里是航空的天下。高鐵的出現，改寫了這一經濟半徑。
高鐵刷新的不只是經濟佈局，還改變著廣告的方式
頭枕巾
@.為“一對一媒體”，是長時間近距離最佳視角媒體，近乎平視，很容易鎖定旅客視覺觸覺；
@.採用矩陣排列，覆蓋全部座位，任何情況下都可觀望，視覺無遮擋，彰顯品牌王者氣勢；
@.枕巾搭在座椅上，商務風十足，白色枕布襯托畫面更加優雅；
@.採用圖文配合的方式，品牌化展示強，旅客隨意便能清晰閱讀品牌產品的內容和賣點，具有很強的迫視性。
桌貼
@.入座立見，品牌震撼力強，適合發佈促銷信息，能有效提高企業品牌影響力；
@.近乎平視媒體，近距離即可看全廣告，是絕佳的專屬廣告窗口；
@.聯排展示，所有桌板被同一畫面覆蓋，和諧又加深記憶，表現內容豐富；
@.效果震撼，吸引旅客，更可添加二維碼互動，豐富旅客的精神世界，產生強烈趣味性
行李架彩貼
@.位於所有高鐵車廂內行李架下方，對稱發佈，氣勢恢弘，有很強的視覺衝擊力；
@.無論坐、立行，都有絕佳的視覺效果，適合品牌整體性展出；
@.媒體面積大，承載信息多，圖文均可展示，充分彰顯企業品牌；
@.突出產品特性，宣傳效果極強，營造產品體驗場景。
海報看板
@.位於車廂進門處等顯要位置，覆蓋全部高鐵旅客；
@.媒體展示面積大，能承載更多信息，產生強烈視覺衝擊，充分彰顯企業魅力；
@.旅客上下車、洗漱、前往餐廳必視媒體，多次曝光，迫使性強，適合強勢品牌傳播。
上面都是我們隨處可見的乘車媒體
那麼乘坐高鐵我們還會遇到什麼樣的媒體呢
閱讀更多 么零么傳媒 的文章
