從事二手車行業十幾年，與各式各樣的車和人打交道，每一臺二手車就像一個獨立的人生，在不同階段會有不同的際遇和故事，豐富和積累著鑑定師的視野和經驗，在苦短人生中實現事業的價值，接下來簡單分享下這個特殊案例
受害車基本信息
姓名：2017款 1.8L 自動智能型GLS
年齡：1週歲零5個月與前任走過里程：2.52萬公里
如果它這會不在我們這兒，應該和主人一起享受著美好的有車生活，所以人生苦短，珍惜當下
接車時，敏感的鑑定師已經嗅到車內泥汙的黴味…
PS：沒有知微見著意識的鑑定師一定不是個好鑑定師，或者說明他的段位還不夠，優秀的鑑定師一定會牢牢抓著一個點，順藤摸瓜來反向邏輯推理還原事實，有沒感覺像法醫
漆面鑑定檢測結果如下：
1、以下位置厚度都超過了1000微米，分別位於：左後翼子板，後備箱蓋，右後翼子板及右側C柱、B柱
2、位置都處於常規焊接位置
此時，我們開始高度懷疑這臺車可能是一臺嚴重的事故車
其他漆面情況：發動機蓋有鈑金，右前翼子板也有拆裝，且漆面厚度比原廠低，我們開始按從右到左，從外到裡，從上到下的順序進行深入鑑定。
當打開後備箱，備胎盤有大量鏽蝕痕跡，後圍板也有切割焊接
↓↓↓
車身底板修復痕跡
↓↓↓
左右雨水槽有變形修復痕跡
↓↓↓
右後翼子板鈑金修復
右側車身檢測，發現右側B柱，C柱有變形燒焊
↓↓↓
掰開後排座椅及地毯，整個右後座椅及放腳位置車底板大面積變形修復，並伴有鏽蝕及泥跡，所有座椅拆裝。
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右側下裙也大範圍燒焊修復
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再檢查副駕位置，靠近避震座的前圍板還是逃不過鑑定師的法眼，出現較大面積變形及修復。
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對右前翼子板檢測，發現內部支架變形，翼子板完好，但有拆裝痕跡，右前翼子板也有拆裝，在前面的漆面測試發現，漆面厚度比原廠低，估計很大程度已經更換。
檢查發動機艙前部，水箱框架局部有破損，機蓋油漆修復，證明這裡也出現小碰撞。
↓↓↓
左側A、B柱沒有問題，但C柱有燒焊、修復
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車頂上邊梁修復痕跡
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最後把車況舉升，發現後縱梁切割更換，中部縱梁也變形了
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結合整車情況，我們綜合判斷:
車輛應該受到後方車況猛烈撞擊，車子磕碰到前部且側翻掉到水溝裡，導致右側車身及相關骨架和部件變形，並有水浸入車內。
可能是這個樣子（圖片POSE供參考
）
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從事二手車行業十幾年，與各式各樣的車和人打交道，每一臺二手車就像一個獨立的人生，在不同階段會有不同的際遇和故事，豐富和積累著鑑定師的視野和經驗，在苦短人生中實現事業的價值，接下來簡單分享下這個特殊案例
受害車基本信息
姓名：2017款 1.8L 自動智能型GLS
年齡：1週歲零5個月與前任走過里程：2.52萬公里
如果它這會不在我們這兒，應該和主人一起享受著美好的有車生活，所以人生苦短，珍惜當下
接車時，敏感的鑑定師已經嗅到車內泥汙的黴味…
PS：沒有知微見著意識的鑑定師一定不是個好鑑定師，或者說明他的段位還不夠，優秀的鑑定師一定會牢牢抓著一個點，順藤摸瓜來反向邏輯推理還原事實，有沒感覺像法醫
漆面鑑定檢測結果如下：
1、以下位置厚度都超過了1000微米，分別位於：左後翼子板，後備箱蓋，右後翼子板及右側C柱、B柱
2、位置都處於常規焊接位置
此時，我們開始高度懷疑這臺車可能是一臺嚴重的事故車
其他漆面情況：發動機蓋有鈑金，右前翼子板也有拆裝，且漆面厚度比原廠低，我們開始按從右到左，從外到裡，從上到下的順序進行深入鑑定。
當打開後備箱，備胎盤有大量鏽蝕痕跡，後圍板也有切割焊接
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車身底板修復痕跡
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左右雨水槽有變形修復痕跡
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右後翼子板鈑金修復
右側車身檢測，發現右側B柱，C柱有變形燒焊
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掰開後排座椅及地毯，整個右後座椅及放腳位置車底板大面積變形修復，並伴有鏽蝕及泥跡，所有座椅拆裝。
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右側下裙也大範圍燒焊修復
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再檢查副駕位置，靠近避震座的前圍板還是逃不過鑑定師的法眼，出現較大面積變形及修復。
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對右前翼子板檢測，發現內部支架變形，翼子板完好，但有拆裝痕跡，右前翼子板也有拆裝，在前面的漆面測試發現，漆面厚度比原廠低，估計很大程度已經更換。
檢查發動機艙前部，水箱框架局部有破損，機蓋油漆修復，證明這裡也出現小碰撞。
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左側A、B柱沒有問題，但C柱有燒焊、修復
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車頂上邊梁修復痕跡
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最後把車況舉升，發現後縱梁切割更換，中部縱梁也變形了
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結合整車情況，我們綜合判斷:
車輛應該受到後方車況猛烈撞擊，車子磕碰到前部且側翻掉到水溝裡，導致右側車身及相關骨架和部件變形，並有水浸入車內。
可能是這個樣子（圖片POSE供參考
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