說實話，直到現在我們每個人都應該感謝一個人，因為你正在使用他發明的電機（交流）上網衝浪、玩遊戲、辦公，甚至此時此刻你讀我的文章也是用他所發明的交流電，相信有些知道了解科學史的人也已經猜到了這個人是誰，沒錯——這個人就是永遠不應被人類忘記，在科學史上地位非凡的交變電流之父：
最接近神的男人：交流電之父——特斯拉為什麼我能夠給他這麼崇高無上的評價？耐心讀下去，相信你讀完這篇文章也會對這位非凡的人物敬佩不已。
特斯拉為數不多的經典照之一
1856年7月10日，在塞爾維亞的一個小村莊，一個男嬰降生了，他的父母都是塞爾維亞人且很普通，他是家中的老四，據說他從小體弱多病體質不好他的母親很擔心他會夭折，因此他的父母經常會請醫生為他看病並祈禱上帝保佑小特斯拉能夠平安長大，而他從小就想做一位工程師的願望則與他父親希望他長大後做一位神父的想法背道而馳，他從小就喜歡在腦海中想象機械電器的運行，並說自己能以光描繪出機械的輪廓則讓人稱奇，果然是少年出天才。
特斯拉少年時在在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學，並在1875年於奧地利的格拉茨理工大學學習物理學、數學和機械學。他在大學只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學金，因交不起學費被迫退學。特斯拉沒有畢業。1877年，特斯拉到布拉格學習了兩年，他一邊去大學裡旁聽課程，一邊在圖書館學習。1879年，他試圖在馬裡博爾找一份工作但沒有成功，之後返回布拉格繼續學業，待到24歲。家庭貧困的特斯拉並沒有放棄學習的機會，相反地他更加渴望物理、數學和工程方面相關的知識，我想這不僅是個人的興趣使然，這也是他日後成為一個偉大工程師的必要條件。
1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當工程師，併成功設計出第一臺感應電機模型。1884年，他前往美國，在愛迪生實驗室工作，從此留在美國並加入美國國籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生實驗室工作。除了前僱主查爾斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給托馬斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個偉大的人，一個是你，另一個就是這個年輕人。”
發明大王愛迪生
愛迪生僱用了特斯拉，安排他在愛迪生機械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進行簡單的電器設計，他進步很快，不久以後就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負責了愛迪生公司直流電機的重新設計。
在這期間，特斯拉在愛迪生的工作室勤懇工作換來的卻是愛迪生的嫌棄和白眼，愛迪生此時已是享譽全國的大發明家，有點心高氣傲的他自然會看不起這個初出茅廬的移民小夥。有一次他承諾只要特斯拉能夠解決一個機械故障並提出改良方案，他就會獎勵特斯拉五萬美金（這在當時不是一筆小數目）作為報酬，可等到事後特斯拉成功解決了問題提出獎金要求時他卻說哪有這回事，並對特斯拉調侃道：“這是美式幽默。”氣憤的特斯拉當即摔門而去並且決定不再屈身於愛迪生籬下，經過這次事件後他完全看清了安迪生的真實嘴臉，他決心開一家自己的電氣實驗室自己獨立搞研究不再受制於人。
不久後，他就把自己的實驗室開到了愛迪生實驗室的對面，大街的兩側儼然是兩家獨立競爭的電氣實驗室，特斯拉想以此激勵自己趕超愛迪生成為美國第一電氣工程師。
這裡不得不說的一個常識是很多人以為是特斯拉發明了交流電機，其實不然，早在特斯拉之前就有很多人在研究交流電並試圖將其改良應用，而只有特斯拉才算是真正獲得了成功改良並推廣了交流電，法拉第對交流電的貢獻才是開山之舉因此他也被稱為“交流電之父”只不過他是近代的而特斯拉則是現代“交流電之父”，而且他也的的確確是第一個推廣應用交流電的人。
特斯拉和他的交流電
世紀電流之戰
打敗了愛迪生的直流電，改良推廣並大規模應用交流電可謂是特斯拉對人類最大的貢獻了，這場十九世紀末期的電流之戰也是科學史上的一段傳奇，其精彩程度不亞於一部小說，那他們之間圍繞著電流又有著什麼樣的恩怨情仇和利益糾葛呢？讓我們一起來看看這場著名的世紀之戰吧。
當時的電力系統主要有兩種主流趨勢，一種是愛迪生大力推廣的直流電，另一種則是特斯拉提倡的交流電。這兩種電力系統從物理上來講都有優缺點，直流電相對交流電，它不存在週期性的變化，顯得更加穩定且大多數電器用的都是直流電；而交流電運輸更加方便可以通過變壓器實現遠距離輸送讓偏遠地區的人也能用上電，這點是直流電無法比擬的優勢因為直流電在輸送過程中耗電很大能量消耗很多，所以這也是直流電遠比交流發明地早也更早得到應用但是始終無法大規模推廣的原因所在，另外交流電的發電設備也相對簡單得多，很明顯，通過以上對比孰優孰劣一目瞭然，交流電明顯是“窮人電”只要得到推廣人人都能夠用得到用得起，而直流電明顯是“富人電”只能在離市區發電廠不遠的地方實現供電且電價貴得多。而早在安迪生實驗室的工作期間，特斯拉就看出了這兩種電流的優缺點和直流電無法克服的掣肘之處，他早在那時就向愛迪生提出應該大力推廣交流而不是將資源浪費在直流身上，交流電將最終取得勝利。可是一向高傲的愛迪生哪裡會看得上特斯拉提出的建議，不過是不知天高地厚的的年輕人，我玩電的時候你還在吃奶呢！直流才是正道，直流賺的錢才更多!或許是愛迪生不想承認自己的失敗，他當時為了證明交流電的危險居然用它去電死了一頭大象和監獄的犯人並大肆宣傳交流電的致命危險，輿論譁然，大家一時間都開始懷疑害怕交流電，交流電的推廣一度受挫。1893年，西屋公司競拍得在芝加哥舉行的哥倫比亞博覽會的用交流電照明的工程，這是在交流電發展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望藉此機會向美國民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀80年代的“電流之戰”及在1894年成功進行短波無線通信試驗之後，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電氣工程師之一。他的許多發現被認為是具有開創性的，是電機工程學的先驅。1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸的形式送到了目標用電器之後，致力於商業化的洲際電力無線輸送， 並且以此為設想建造了沃登克里弗塔。
而這場電流之爭也讓特斯拉傾家蕩產、窮困潦倒，他因撕毀了交流電機的改良專利而變的一無所有，原因是他的好友企業家喬治·威斯汀豪斯因支付不起發電專利費用（按照協議每發一匹電就要支付特斯拉2.5美元）而瀕臨破產，在此進退兩難的情況下特斯拉不得不選擇撕毀專利來讓交流電得到大力推廣，為廣大人民謀取福利這也是特斯拉身為一個有責任的科學家做出的不可磨滅的功績，而如果按當時協議的話特斯拉靠發電的財富簡直就難以估量.........
安迪生（當時被解除大批直流電發電合同）和特斯拉的兩敗俱傷似乎讓這場龍爭虎鬥的科學之爭變得毫無意義，兩人都沒有從中獲取鉅額利益以充腰包，但留下的卻是取之不盡用之不竭且廉價便捷的能源，只有人民得到了最終的實惠，而他們兩人似乎都被遺忘在了歷史風塵之中，這或許也是身為科學家的悲哀或初衷吧。
特斯拉晚年生活潦倒貧困，20世紀30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡出，獨居於紐約市的一個旅館裡，偶爾會向新聞界發表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認為是“瘋狂科學家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。而他死後，美國的科學界學術界也依然沒有正視他的貢獻，政府甚至為他的死保密很少有關他的資料信息傳出，他的名氣在美國也遠不及安迪生來的聲勢浩大，特斯拉就這樣結束了他傳奇而又平凡的一生直到二十世紀70年代後美國政府頒發的證書和協會的榮譽才姍姍來遲，而此時距他逝世已有三十多年。
特斯拉終生未娶，或許就像大多數偉大人物一樣，他把自己的一生都奉獻給了科學工程事業。
如果你以為僅限於交流電領域特斯拉就足以被人們銘記那你就太天真可愛了，他所涉及研究的領域簡直多得數不勝數，其中大部都是物理工程領域的，研究的思想高度也是他那個時代聞所未聞見所未見的，包括卻不限於交流電系統、無線電系統、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發射機、粒子束武器、太陽能發動機、X光設備、電能儀表、導彈科學、遙感技術、飛行器、宇宙射線、雷達系統、機器人……看完之後讓人不得不感嘆驚為天人啊，說他是跨世紀的科學家也不為過，其中有些機密直到現在仍掌握在美國政府手中未被解密。
為了紀念他，今天的物理學公式中都有“特斯拉”（磁通量密度或磁感應強度的國際單位制導出單位），而著名的汽車品牌“特斯拉”也是為了紀念他而以他為名，他的確不能被人們所遺忘，永遠不能......
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