在激烈的市場競爭中，以穿梭車為核心的密集存儲技術成為一些物流裝備企業尋求差異化發展的創新點。從目前該技術的應用現狀和發展水平來看，它是現有自動化倉儲技術的一項有益補充，未來還需要不斷完善優化。
南京音飛儲存設備（集團）股份有限公司（簡稱“音飛儲存”）作為國內一流的倉儲貨架與系統供應商，於2015年6月 11 日在上海證券交易所上市。以此為契機，音飛儲存不斷擴大業務規模，提高經營管理水平，現已形成“貨架（核心業務）+自動化系統集成（戰略業務）+倉儲運營服務（新興業務）”三大事業板塊，向著“國際先進的智能倉儲設備供應商”的企業戰略目標邁進。
音飛儲存早在2012年就開始涉足密集存儲技術領域，2015年推出了“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統的解決方案”的智能倉儲系統業務，該業務的核心就是穿梭車技術，隨後各類型穿梭車單機產品及系統解決方案相繼問市，不斷滿足客戶對更加智能高效儲存方案的需求。
南京音飛儲存設備（集團）股份有限公司董事長金躍躍
對於穿梭車技術的價值及應用前景，南京音飛儲存設備（集團）股份有限公司董事長金躍躍認為應該客觀、理性看待。他指出，穿梭車技術並不是一項革命性技術，以穿梭車為核心設備的密集存儲系統也不可能取代以堆垛機為核心設備的自動化立體倉庫(AS/RS)，只是作為一種補充性的自動化密集存儲系統，為不同行業的客戶提供更多選擇。
記者：音飛儲存是國內最早一批涉足密集存儲技術領域的企業，您如何看待該技術的出現對整個物流裝備行業發展帶來的影響？
金躍躍：密集存儲主要是指以穿梭車為核心的托盤類貨架存儲系統。對於這項技術的出現，我認為是物流裝備企業努力追求技術創新的一種表現，其供應商主要來自貨架生產企業和電子設備、搬運設備的生產企業。他們之所以推出這項技術，主要是出於對自己未來發展前景的擔憂，不斷尋求技術創新和應用創新的結果。
對於使用者而言，大多數企業也有類似的心態——不滿足於原先使用的倉儲系統的功能特點，希望尋找更好的同類型設備進行替代。
再來看以穿梭車為代表的密集存儲系統，其應用場景比較單一，或者說適用於某些特定場景，比如食品飲料行業，其物流作業特點是大批量、少品種，以保管為主，對進出庫效率要求並不高。
我希望大家對以穿梭車為核心的密集存儲系統及其適用性有更加清醒、客觀的認識。它並非一項革命性技術，也不會取代既有的自動化倉儲系統，而是作為一些特定應用場景適用的密集存儲方案的有益補充。
記者：請介紹下音飛儲存推出的“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統的解決方案”業務，其中包括哪些密集存儲技術？
金躍躍：音飛儲存以貨架研發、生產起家，擁有20多年的專業技術和經驗積累，在此基礎上，公司不斷拓寬業務領域。“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統的解決方案”業務是音飛儲存在優化現有貨架生產工藝的同時，推出的一項以穿梭車技術為核心的自動化倉儲子系統集成業務。在該業務板塊，我們針對客戶需求研發出滿足各行業特點的自動化倉儲技術，包括子母車系統、四向穿梭車、多層穿梭車、地面輕型AGV、地面重型AGV、貨到人揀選系統、WMS（倉庫管理系統）、WCS（設備控制系統）。
基於上述技術的組合應用，目前音飛儲存主要提供四類密集存儲系統：叉車+穿梭板、堆垛機+穿梭板、子母車+提升機、四向車+提升機。其應用特點如表1所示。
記者：從技術角度來看，穿梭車技術目前處於怎樣的發展階段？存在哪些市場空間？
金躍躍：任何技術的發展都要經歷從起步、市場爆發、出現問題，到解決問題、改進提升的必然過程，穿梭車技術也不例外。目前國內物流裝備企業的普遍做法是先推出一個產品，然後在市場拓展中不斷完善。在這樣的發展過程中，無論是設備提供商還是用戶都在經歷不斷遇到並解決問題的過程。
儘管以穿梭車為核心的密集存儲系統在空間利用率、存取效率、處理能力可擴展性及投資成本等方面具有較大的優勢，但與堆垛機立體庫方案相比，該類技術的發展尚處於出現問題和解決問題的階段，需要足夠的時間去不斷完善。
比如堆垛機技術，1973年研製出我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米），但直到2010年以後，我國的堆垛機技術才真正成熟，形成了統一的技術標準和完整的產業鏈，如今該技術的應用幾乎遍佈所有行業。一項新技術從出現到成熟，大概要經歷四五十年的時間。從這個角度來看，密集存儲技術還有很長一段路要走。
記者：音飛儲存在穿梭車技術的研發及應用方面進行了哪些探索？取得了怎樣的成績？
金躍躍：近幾年，音飛儲存一直把為自動化系統集成商提供單機產品作為技術研發投入重點，圍繞穿梭車及其相關應用先後研發了承載2t的穿梭車、電源管理技術（電池、超級電容、滑觸線）、無線充電技術、無線布點技術、主控核心控制板技術、撥指控制板技術、四向重型穿梭車貨架WMS系統、四向重型穿梭車貨架WCS系統等；同時，通過改良升級原有產品技術，推出了自動旋轉貨架2代、穿梭母車（冷庫型）、穿梭板車（冷庫型）、四向輕型穿梭車提升機、梯井式重載托盤提升機、重型四向穿梭車2代、偏載式母車提升機、雙深位多層穿梭車2代、輕型四向穿梭車等多項新產品，憑藉技術領先的產品和功能豐富的軟件系統在國內外穿梭車系統應用中構建起獨特的優勢。
同時，我們不斷推進密集存儲技術的應用。2017年，音飛儲存與杭州經濟開發區管委會簽訂合作備忘錄，投資建設了一個肉類查檢場項目，包含冷庫、保鮮庫、恆溫庫、普通保稅庫及配套設施，建築面積約4萬平方米。在這個綜合類大型倉庫項目中，同時採用了音飛儲存自行研發的子母穿梭車、德國丹巴赫的新型堆垛機等多種存儲技術，我們在項目實踐中不斷驗證、比對不同的系統方案和技術的適用性。
記者：您如何看待密集存儲系統的技術及應用發展趨勢？音飛儲存在該類產品的研發及應用創新方面有哪些計劃？
金躍躍：一方面，隨著整個物流自動化技術的快速發展，新技術、新產品不斷出現，從原先的堆垛機、輸送線，到現在的AGV、穿梭車等，新的技術和應用形式不斷被開發。另一方面，電商行業的自動化倉儲系統建設已經進入瓶頸期，新的行業市場有待被開發。最終結果是市場上需要多層次、多種類型的物流產品和解決方案。對於設備製造商而言，應該充分考慮客戶的感受和體驗，基於客戶體驗開發出層出不窮的產品和應用形式。
對於穿梭車以及以穿梭車為核心的密集存儲系統技術，音飛儲存的策略是穩步推進，不追求項目數量，而是不斷完善技術。具體做法包括：
首先，不斷完善產品。我們希望把穿梭車的研發和製造能力變成一種核心資源，做出最好的設備，通過產品差異化和先進性獲取競爭優勢。比如，產品外形設計得更薄，適應性更強（適應所有軌道），控制系統更穩定且容易維護，增加功能設計（如遠程故障診斷等）。
其次，拓展發掘更多應用形式。我認為以現有的設備和技術基礎，穿梭車、堆垛機等自動化物流設備還有很多種組合應用方式可以進一步發掘。要實現這樣的目標，需要企業在控制系統和管理軟件方面具備非常強的技術實力。為此，音飛儲存進行了充分的準備，目前公司的系統集成業務團隊有近百人規模，每年的相關研發投入達到2000多萬元。
音飛儲存的生存之道是錯位競爭，不斷尋求空白市場的發展機遇，基於專業的技術水平、生產能力和產品質量，充分考慮客戶的需求和體驗，對現有產品或技術的欠缺之處進行完善，為市場提供更多補充性甚至是顛覆性的產品或技術。
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