經常看到客機舉行“過水門”儀式，實際上，不僅客機，就是戰鬥機，甚至直升機也有……更離奇的是，連橋也會過水門。這個“過水門”的傳統到底是怎麼來的？還有，都說航空發動機脆弱，難道它們不怕進水？
先來欣賞一下各種類型的過水門，再回答以上兩問題。
▲話說，美國總統特朗普他在去跟奧巴馬交流總統該怎麼當時，他的飛機在機場獲得了過水門禮遇。
直升機過水門
各種飛機的過水門中，恐怕要數直升機的最好看，難度也最高，因為它是邊飛邊過。
▲圖為生產了大約1.6萬架的美國UH-1多用途直升機，
首飛於1956年10月22日
（圖片來自Dixie Manzanares）。
▲2016年7月25日，美國陸軍飛行員Streeter，在其服役了41年後退役，他的最後一次飛行獲得了過水門的禮遇。
（圖片來自Avery Cunningham）
▲可以看到，過水門時多用途直升機UH-72的旋翼作用在了水上（圖片來自Avery Cunningham）
▲圖為飛行員Streeter
（圖片來自Avery Cunningham）。
▲美國貝爾直升機公司生產的OH-58D偵察直升機，首飛於1983 10月6日，2015年5月舉行的一次過水門儀式。
（圖片來自Courtesy）
▲2016年2月，俄羅斯向印度交付最後的兩架米17V-5軍用運輸直升機時舉行的過水門。
（圖片來自Prakash Singh / AFP）
▲2008年印度花13.75億美元訂購了80架米17，2012年印度又耗資巨資訂購了59架米17。2015年7月，印度又耗資11億美元從俄購買了48架米17v-5。跟印度的軍火生意真好做~
戰鬥機過水門
▲F-22過水門儀式。
▲這是印度耗資20億美元並研製了30年的，土生土長的“光輝戰鬥機”，2016年7月，印度國產光輝戰鬥機正式加入有“十面埋伏”之綽號的印度第45中隊IAF。
▲2014年11月，加拿大皇家空軍的麥道CF-18大黃蜂多用途戰鬥機舉行的過水門。
▲這個猛！就像洗車！
（CF-18大黃蜂的過水門）
客機過水門
▲2016年歐洲盃，葡萄牙隊奪冠乘機歸國時，機場用過水門迎接。
（圖片來自Getty Images |Univision）
▲這消防車，真給力。圖為波音757-223於2015年5月進行的過水門儀式
（圖片來自airteamimages）
▲飛機太大而消防車太小。圖為全球載客量最高的客機空客A380在美國舊金山機場的過水門。
▲2010年10月5日，一架載有100多名二戰老兵的客機的過水門，它紀念的主要是客機上的二戰老兵。
（圖片來自美國聯合通訊社AP）
其他形式的過水門
人們常用飛機的過水門來紀念退休的資深飛行員、航空公司的新航班或者是引入的新機型，以及其他引人注目的事件。
然而，過水門不止航空界有，下面咱們就來看看其他形式的過水門。
▲2007年6月7日，美國西北部的波特蘭市用一艘消防艇噴出彩色水柱，以歡迎到訪的美國海軍USS Vandegrift護衛艦。
▲除了在大量的壁紙網站找到這張圖片，無論如何再也找不到這張圖片的詳細情況，只能確定其也是在舉行一種類似過水門的儀式。
▲布魯克林大橋，美國最老的懸索橋之一，建於1883年。在大橋建成125週年（2008年5月24日）之際舉行的慶祝儀式。別羨慕，咱們也可以隨時舉行一個趙州橋建成1400年紀念儀式~
（圖片作者rollingrck）。
過水門的傳統來源
就像中國源遠流長的放煙花一樣，“過水門”有什麼悠久的歷史沒？答案是沒有——古代沒有消防車，也沒飛機。
不過，西方國家倒是有一種“軍刀拱門”的儀式。
▲兩側舉著軍刀或劍，形成一個拱門，以祝福新婚夫婦。
▲沒有劍，棒球棍也可以，反正就是要搭一個門。
（圖片來自Coppersmith Wedding Photographers）
▲不一定非得是婚禮，重要的事以及重要的人所幹的一些事都可以用軍刀拱門表禮遇。圖為那時還年輕帥氣的小布什在1995年1月17日當選得克薩斯州州長的就職典禮上，旁邊的就是勞拉了，如果沒猜錯的話。
在過去，需要慶祝什麼，軍刀或者棍子一舉就好。然而現代社會，需要慶祝的傢伙越來越大，橋、飛機、船等等。
不幸的是，人類身材短小，刀也沒那麼長，唯有消防車！
▲位於伊拉克巴格達的勝利門，為紀念兩伊戰爭而建，巴格達之劍（圖片作者Jeremy Weate）。
如此說來，由我國發明並源遠流長的煙花是挺好的，其可大可小，可粗可細，高低空兼顧，古今通用，完全可以說，放眼世界，就沒有煙花不能慶祝和紀念的事，目測還能再用500年。
別攔著我，我就是想去扛幾桶煙花來沖沖，過年，高興！有錢！
發動機不怕水嗎？
飛機過水門時，發動機難免會進水。如此說來，航空發動機真的一點不怕水嗎？當然不是，可以說，除了空氣，航空發動機幾乎什麼都怕：水、沙子、鳥兒、冰雹等等。可以肯定，水多多少少會對航空發動機帶來一定的損傷。
然而，客機總會遇到雨天降落，或小雨天緊急起飛這種情況，如果一款航空發動機不能抵抗一定的水量，它就不是一款成功的發動機。
為此，在發動機的研製過程中，需要用一種把其送進地獄的方式來進行測試。
▲以每分鐘3028升的進水速度對航空發動機進行魔鬼測試。
▲這叫飈飛機！那些飆車的就不要出來害人了。
（通過在跑道鋪上大量水以進行測試）
▲動圖的最後可見發動機吸入了不少水。
（圖為空客某型號客機的吸水測試）
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