10月19日24時，油價新一輪成品油調價窗口開啟，汽油每噸上調165元，柴油每噸上調160元，順利實現“四連漲”！
經過本次調價，2018年以來，汽油價格累計每噸上調1505元，柴油價格累計每噸上調1450元。
然而可怕的或許還在後頭。
據專家指出，如果國際油價上漲的話，再加上稅費，油價破10也不是沒可能。一方面，美國對伊朗的石油制裁將來臨。一旦伊朗石油遭到制裁，全球原油供應將會減少，油價將會上漲。另一方面，最近的沙特記者“失蹤”事件如果沒有得到有效解決，也將會推升油價漲至100美元/桶。
匯豐銀行在其第四季度《全球經濟展望》中表示：“我們的石油分析師認為，目前原油價格達到每桶100美元的風險越來越大。”
如果上漲到100美元每桶的話，那麼意味著油價還有20%的上漲空間，根據現在油價將近8元比例推算，如果到時候油價漲到100美元每桶的話，那麼油價也就無限接近10元每升了，如果上漲到08年140美元每桶的話，那麼油價就會達到15元每升！
油價一旦全面步入上升通道，是很難再降下去的，特別在我國“一桶油、半桶稅”的大背景下，石化雙雄佔據著油氣市場絕對話語權的現狀下，油價上漲的源動力十分充沛，再加上國際油價的高歌猛進，漲價的趨勢似乎已經不可逆轉。油價的上漲是大勢所趨，短時間內很有所改觀。
油價的上漲，對物流行業的衝擊最明顯！和年初比較，柴油價格已上漲超過1塊多！不少卡友反映實際已經漲到了1塊5以上！面對這樣的節奏，很多物流公司堅持不下去了！有卡友粗略計算過：
在不到一年時間，單車運輸成本每月額外增加10000多塊！
最近卡友圈流傳著這麼一個說法：
以前我很忌諱去私人個體或者移動加油車加油的，但現在在經歷猶豫，徘徊，糾結，痛苦之後，走向了路邊的流動加油罐車。運輸成本的上漲吞噬了我能夠賺取的那點利潤。看著那麼多的貨車還在等著貨源的出現，看到他們標識的連回程車都哭泣流淚的運費，聽到電話裡貨運信息部的人那傲慢的語氣，我知道，我們是弱者，要麼做一回雷鋒為人民服務做好事，要麼在他鄉承受住宿停車生活的費用。我該怎麼辦？
買車的兄弟們都是指望這個車能夠掙錢養家餬口，有些還要還銀行按揭貸款，停在家裡不跑怎麼可以？出門去跑又能怎樣？真有卡友快堅持不下去了！
這幾天常有人問司機說，怎麼你的車貴了？我想說，貨運行情很無情，如果不是實在堅持不下去了，絕不會漲運費！現在物流行業根本不像各位貨主想象的那麼風平浪靜，希望各位老總們理解和支持！
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