柴油發電機在日常運行中,主要故障有不能起動、冷卻水溫度偏高、運行時冒黑煙等幾點，遇到這些故障時，可按以下方式進行應急處理，下面介紹下發電機組不能啟動的一般故障處理：
1.檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V
一般採用2快或者4塊，先串聯再並聯，配置市電浮衝器一般在DC26~27V。因發電機平時處於自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。
2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良
蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層後重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢
在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒燬。修復馬達需較長時間建議直接更換
4、燃油系統中進有空氣引起
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯後未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道後，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可
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