VW尚酷第一次進入國內市場在09年的時候 前衛大膽的設計讓很多人都不相信這車是出自老一輩口中的“大眾”炸裂超前的造型 瞬間攻佔了很多小資年輕人的市場。價格比自家GTI貴出了一臺Polo。
大膽的設計 看上去比師兄GTI更加運動和犀利 兩門+無玻璃車門 （此時此刻我想起蘿蔔哥在汽車之家時候的一期五代GTI的搞笑視頻、什麼車兩門啊 跑車！原裝進口 超跑。
尚酷的屁股就可以玩一年，無數大廠 作坊 都針對尚酷開發了大量的套件改裝 改出來比gti的確漂亮戰鬥很多（前任車主留下的 煙燻燈 裝飾四菊花 和有著“地下加速賽小流氓”和“改裝後幹大牛的最強購置稅R20”同款R徽標 淘寶5元起。
流線圓潤的線條貫穿了整車 配合225 45 R17的輪胎看上去的確是看著很舒服 數年前VW用一臺CC和尚酷 證明了 我除了圈錢套娃 也是有功底的。
相比86 MX5這些純粹的小跑來說 這個後備箱還算湊合 能帶著合適的人 去合適的地方 後排放倒還可以放一些大的箱子 （人肯定是放不了)
EA111發動機 1.4 雙增壓（很多人都描述為雙T 雙渦輪增壓 其實是一個機械增壓+一顆渦輪）機增大大的彌補了小排量渦輪車 低扭渦輪沒到上壓點時候的動力空窗期 讓加速變的線形有力 前中段 讓你不敢相信這個動力來自一臺1.4的發動機 160匹馬力 240扭米 最大扭矩1500就到了 在當年也是一個非常領先了 得益於兩種增壓型式。
尚酷有兩款波箱 1.4T和1.4TT 採用的是DQ200的七速乾式雙離合 2.0T的是DQ250溼式六速雙離合（DQ200自身強度和散熱承受不了太高的的動力）而且當年鬧得沸沸揚揚的DSG設計缺陷召回 就是這個臺乾式變速箱 買二手尚酷一定要注意波箱狀況 有過召回的要在細緻的看一下 沒有召回的要更細緻仔細的看。
和GTI同樣的手感 更換了加長的撥片 操作上來說更好了。
已經跑了11萬公里 說明這個車日常代步還是不錯的 油耗也不高。
內飾方面相比炸裂的外觀顯得普通了很多 除了門板拉手有一定的辨識度 其他都很普通 巨大的車門導致B柱後移 坐上車想系安全帶會感覺非常費力。
尾巴：非常漂亮的外觀和後期升級空間 夠用的實用性 不爆炸但是夠用的動力 比GTI更運動的坐姿 而且不錯的油耗 保值率 新車足足比gti貴一臺Polo 但是現在二手車價格基本甚至比GTI還稍稍低一些 妹子駕駛也沒有什麼不妥 購買時一定要查紀錄 重點檢查波箱 4S店的維修費用還是很大眾的。
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