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20181012行業風口-充電設施
日前，深圳市交委、發改委、規劃國土委聯合發佈了《關於加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》。《通知》的出臺，將簡化充電設施變配電房等配套設施的報建程序，更有利於推動快充樁的建設。
近兩年來，我國電動車充電基礎設施快速發展，但與高速增長的新能源汽車銷量以及與規劃目標仍有相當差距。2017年我國新能源汽車全年累計銷量77.7萬輛，同比增長53.3%。今年1-8月份，新能源汽車銷量達到60.1萬輛，同比增長88%，我國新能源汽車保有量已突破200萬輛。
根據充電聯盟數據，截止8月底，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，前八個月新增公共樁6.51萬個，同比增長45.6%；私人樁方面，截止8月底，根據充電聯盟內成員整車企業採樣約53萬輛車的車樁相隨信息，累計安裝數量達36.5萬個。（以上公共樁和私人樁數據均為充電聯盟數據，全社會實際保有量要更高一些）。根據上述數據估算，目前國內新能源車與公共樁比例大約在7:1-8:1的水平，建設量依舊不足。
國內充電樁產業相關政策大力推進，基本涵蓋了充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等方面，對調動全社會相關資源促進充電基礎設施發展起到至關重要的作用。根據國家發改委、能源局、工信部等部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年》，其中提出到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛，十三五期間年均複合增速超過40-50%，有望保持高速增長態勢。該指南也提出：到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求。若以充電樁均價2萬元/個（交直流混合）、充電站300萬元/座計算，“十三五”期間新能源汽車充電樁（站）的市場規模將高達1300億元左右。
充電基礎設施產業鏈主要分為設備生產商和運營商。主流設備生產商的產業背景主要是電力電源設備製造、電力供應和電子類產品企業等。目前充電樁市場上有百餘家運營商，國家電網、普天、萬幫以及特來電前四大運營商佔據了86%的市場份額。
目前國家電網已建成“九縱九橫兩環”高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。國家電網公司計劃到2020年建設電動汽車公共充電樁12萬個。到2020年，南方電網和國家電網將建設電動汽車公共充電樁15.2萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角、珠三角地區、海南沿島、雲貴地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡。
短期看，國網中標的充電樁利潤率仍將維持較高水平。長期看，充電樁運營市場空間巨大。技術層面看，未來，充電方式將更加趨於多元化。充電樁技術將從車樁充電接口互聯互通、支付互聯互通、信息互聯互通三個方面進一步加強，充電裝的智能化程度將進一步提升、、安全性將大大提高、V2G（vehicle-to-Grid）也將逐漸在充電樁行業扮演重要角色。未來諸如無線充電技術、電池更換技術、充電堆技術等各式各樣的充電方式也將湧現，充電方式將趨於多元化。
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