從全球範圍來看，任何一個片區能發展成世界級，離不開高度發達的交通網絡支撐。
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紐約的曼哈頓
這片由百老匯大街、第七大道
42街交叉形成的三角地
僅一小塊的地方就有多達11條軌道線
另外還有港口、機場和各種城市幹道
支撐起了曼哈頓的繁華
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銅鑼灣
位處於中區海底隧道香港島出口
有多條巴士及小巴線途經，更有地鐵直達
匯聚了多重業態及娛樂場所
人潮匯聚，成就購物者“掃街”天堂
放眼深圳，既能坐擁城市規劃中心與交通最優方案的城市商務超體屈指可數。其中作為華聯集團2018年城市蝶變之作——華聯城市中心，佈局粵港澳大灣區深圳南山核心區位，匠造前海之門城市超體，項目坐擁城市便捷交通網絡，未來咫尺通達全城。
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華聯城市中心五維立體交通
加速連通世界
華聯城市中心位於南山區南山大道與東濱路交匯處，處於前後海黃金走廊，咫尺暢想城市海陸空軌城五維立體交通，無縫接駁世界。
軌
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緊鄰地鐵9號線西延線（建設中）
未來一站直達前海
- 紐約 24 小時的地鐵，讓其成為真正意義上的不夜城；
- 上海人民廣場作為上海的地鐵交通樞紐換乘站，每小時近7.64萬人次換乘。
地鐵吸聚各路資源，齊聚多個區域中心在此整合升級……這些在地鐵帶動下的經濟發展效應，城市的輝煌程度我們有目共睹。
地鐵並不是單純的基礎市政設施，它更是城市現代化的重要指標。有人說，地鐵就是城市的生命線、繁榮線，甚至是城市發展的引導線，華聯城市中心緊鄰9號線西延線荔林站，一站即達前海，三站即可實現換乘，輕鬆通達全城。
同時位於項目北部的西麗交通樞紐——西麗站，將打造集國鐵幹線、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式於一體的世界級鐵路樞紐。
海
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華聯城市中心與太子灣郵輪母港、媽灣港區都是咫尺之隔，未來從項目出發途徑東濱路、南海大道、太子路輕鬆直達太子灣郵輪母港，將瞬間拉近與全球的距離。
陸
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華聯城市中心毗鄰東濱路、南山大道等城市主幹道，同時透過城市路網交通1.2公里直達前海，5公里即可直達深圳灣口岸。
空
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深圳機場
掌握快速國際航線
從空運交通上看，與全球最直接的連接非機場莫屬，與中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港——深圳寶安機場，未來從項目出發途徑沿江高速便可直達機場，快速掌握國際航線。
城
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前海交通樞紐，被稱為亞洲最大的綜合交通樞紐——前海綜合交通樞紐，佔地面積約20公頃，總建築面積約215.9萬平方米，未來建成後，預計日客流量將達75萬人次，居世界第二。未來從華聯城市中心出發，咫尺到達。
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四大中心
華聯城市中心締造前海之門城市超體
南山作為深圳經濟的領頭羊，提出邁向創新型濱海城區的奮鬥目標，打造經濟、科技、文化和交往“四大城市”，將推動南山成為創新之都、現代化宜居之城、魅力之灣。
華聯城市中心一期——華聯城市商務中心，總建面約30萬㎡，集辦公、居住、商業多元業態於一體；聘請世界頂級建築事務所GMP操刀設計，以國際一流的設計水準打造，整體建築排布採用圍合式佈局，實現整體化平臺設計；外立面採用現代風格，打造簡潔、挺拔的外形；同時項目通過採用多維度的立體綠化，營造公園式辦公環境。
未來一、二期將聯動開發，整體構建產城融合的“兩園一城”，共同形成城市地標建築群，構築區域地界標識及城市名片。
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