墨西哥站的周五练习赛中，法拉利再次测试新底板，不过他们决定周六和周日并不使用新底板。
这个新部件第一次测试是在上周美国站，不过他们并没有在比赛中使用它，维特尔表示法拉利的速度提升有一部分是归功于放弃近期的一些升级。
墨西哥站法拉利再次测试又再次决定放弃。
“这是个有趣的早晨，”维特尔说。“我们学到了很多，我们会继续使用旧的套件。”
红牛统治了练习赛，梅、法都排在红牛身后。
维特尔开玩笑说他“如果能有更多抓地力的话，他会相当高兴”，今天大部分车手在使用粉胎时挣扎于动力和耐力。他在FP1排在第七，FP2第四。
维特尔认为红牛“看起来非常强势”，表示“他们遇到的轮胎问题最少”。
但他认为小赛恩斯的雷诺击败他是有点异常。
“我并不认为我们有干净的一圈，”维特尔说。“我们应该在雷诺前面。”
他对梅赛德斯仅排第七和第九并不认为有很大影响。
“所有人的轮胎都有点在极限，尝试让他们尽可能的少侧滑一些，除了红牛，”当被问到法拉利看起来比梅赛德斯有优势时，维特尔说。
“困难是你没有任何抓地力。所以你滑的很厉害，”维特尔说。
“问题是如果你没有抓地力和下压力，因为空气稀薄，你无法让轮胎好好工作，这很棘手。”
“所以这就是为什么我认为有时候你圈速差别相当大。”
“如果你无法搞定这个，你读速度就会相当落后。我想所有人在明天会有进步。”
“关键是轮胎，如果你在直道多个1、2、3、4km/h，我并不认为这是决定性的。”
“但我认为更重要的是让轮胎处于正确的窗口，那么你可以轻松挤出点二、三、四、五秒。这是相当多的时间。”
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