曼島TT賽事是每年6月份在英國沿海的一個小島上舉行的摩托車賽事，由於這個小島名叫Isle of Man，也叫做馬恩島，南北長48公里，寬46公里，面積572平方公里，這個小島的環島公路正好周長是60KM,選手要駕駛自己的賽車跑六圈，以時間最短的為獲勝者。
曼島TT是摩托車界的聖殿之一，在全球摩托車運動愛好者當中地位極其尊貴，歷史悠久，傳奇軼事很多，再加上這項危險的賽事自成立以來已經有200多位車手喪生，因此曼島TT被賦予了一種悲壯的情懷在裡面，吸引著無數熱愛這項運動的人參與進來。
相比起MOTOGP的高科技含量和高門檻來說，曼島TT要平易近人得多，這點從選手的年齡上可以看得出來，上至五六十歲的高齡車手比比皆是，例如已經在賽事中身亡的車手Ian Bell，去世時就已經58歲的高齡了。然後對於賽車的限制也比MOTOGP要寬鬆得多，凡是量產的車型都可以報名參賽，這項賽事對於人的要求比對車的要求更高，性能出眾的賽車不一定能保證贏得了比賽。例如2016年曼島TT的比賽中，參加的賽車有價值120萬的MOTOGP量產車本田的復刻版RC213V-S，還有500CC排量的兩衝賽車Suter500參賽，英國老牌廠商諾頓也將一顆阿普利亞的230匹馬力的V4發動機塞進了賽車，這幾臺車的性能已經有點接近於作弊，但是結果並如人們想象的那樣一鳴驚人，冠軍被一臺默默無聞的本田CBR1000RR奪走，而這臺車價值僅僅12萬，所以，曼島TT除了強烈的情懷以外，對於勝負結果的難以預料也是這項賽事影響力巨大的原因之一。
但是----------------------------------------------------------------------------------------------------華麗的分割線來了。
這項運動只是在摩托車運動愛好者當中知名度比較大，平凡如我們這些普通的摩托車愛好者來說，曼島TT這項賽事並沒有如NBA在籃球愛好者當中的地位崇高，至少我就是。
今年的曼島TT已經結束，但是並沒有在普通摩友當中造成很大影響。我所加入的所有摩托QQ群和微信群裡面，沒有一個人談論過這項在摩界影響力極大的賽事，可以這麼說，如果不是春風曾經參加過曼島TT，估計還有很多摩友聽都沒聽說過這項賽事。究其原因，我認為有三個。
第一，宣傳力度還是不夠，一個遠離中國的小島，固定的時間固定的地點的比賽，相關的報道，宣傳，商業包裝也少，被忽略也是能夠理解的。你看美國的NBA賽事，各種商業宣傳包裝，各種大牌球星的來華訪問，在中國都進行了不少比賽，這個影響力有多大，凡是喜愛籃球的，有幾個不知道現在總決賽的總比分是多少？這就是人營銷的成功之處。
第二，摩托車愛好者分化相當嚴重，喜歡玩踏板的，喜歡玩拉力越野的，喜歡玩巡航太子的，喜歡玩復古的，各有各的陣營，而曼島TT是專屬於摩托車運動愛好者關注的賽事，喜歡玩仿賽或街車的車友可能會關注，但是其他摩友就不一定了，不是一個路子，走不到一塊。
第三，國內摩托車文化還是很缺少氛圍和文化，玩摩托本來就是屬於小眾的愛好，騎摩托的人少，摩托車愛好者更少，缺少土壤的情況下，怎麼可能會有那麼多人關注這個賽事呢？
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