看著手腕上的手錶的指針逐步向五點鐘的終點靠近，李明默默的走向了公司的打卡機，今天難得的不加班，他要趕回家回去看孩子。李明也是幾十萬跨省上班中的一員，區別是他不是在跨省上班的明星地燕郊，而是在京東南方向的廊坊方向。他還有一個顯著的標誌，他是正經的北京人，祖輩都是。
他上班的地方位於北京東三環的大望路地鐵站，溫特萊中心，交通位置優越，吸引大量的外資和上市公司入駐，辦公樓是相當的高大上，兩公里外就是北京最繁華的區域國貿CBD，站在樓上就可以俯瞰國貿全景。大望路地鐵站是地鐵14號線和地鐵1號線的交叉站，是北京最繁忙的地鐵交通線之一。
李明的每天交通路線是這樣的，從廊坊的東方大學城出來開車到北工大地鐵站，然後把車停在一個免費的停車位裡（具體位置無法透露），然後乘坐地鐵15分鐘即可到達單位，週一到週五早高峰的時間一般上從出門到單位50分鐘左右。對於在北京上班的人來說，這是一個還不錯的通行時間。
我問他你明天這樣開車一天一百公里，你累不累，他嘿嘿一笑：我之前住在酒仙橋，可是每天早上開車，沒有一個小時都到不了，雖然看著很近，可是四環路沒有一天早晚高峰是走的動的，開車備受驕傲，晚上8點之後也是龜爬，還有就是我住的是老小區，回去找車位沒有20分鐘車都停不好，還有他特別討厭在路上走走停停的感覺，讓人相當惱火，一天心情都不好。做地鐵也同樣費勁，因為酒仙橋幾乎就沒有小區特別靠近地鐵的，早上都要找自行車騎過去，一頭汗不說，很多時候車也找不到，酒仙橋目前只有一個將臺站，人超多，有時候還有限流，實際從家到公司都要一個小時，雖然看著很近。
現在是這樣，到了北工大地鐵站那，一個紅綠燈就上了京哈高速，五環路走一公里就到了京津高速，然後一路高速就到家了，回家後停車位充足的很，一路上跑一百碼很輕鬆。說完他看了看自己剛買兩年的寶馬328，愛車可以充分釋放性能讓他欣慰不已，他是一個十足的愛車人士。
然後他給我算了一下生活成本，現在他孩子還小，不考慮教育的問題，他現在租的房子是180平米，四室兩廳兩衛，裝修相當的不錯，可是租金只有2300元，業主還管物業費和暖氣費，每月的交通成本，油錢和過路費的錢，1500元，因為只需要上22天班，平時還有固定拼他車的人，實際成本只有800元不到。這邊停車是免費的，這樣他們的三口之家在居住和通行上花的錢不到4000塊錢。
然後他又給我說一下他在酒仙橋的情況，酒仙橋的房子只有65平米，小兩居，老房子衛生間特別小，房子是自己的，不用租金，車油錢一個月差不多是在800元左右，停車費一個月300，非固定車位。這樣算下來一個月成本是1300元，
可是我把我自己的房子租出去了，現在一個月房租是7000塊錢，這樣我每個月還能剩下快四千左右，但是這錢我都沒攢，全部在週末花掉了，現在我感覺生活比之前好不少，而且有孩子之後，如果丈母孃過來照顧孩子，我在市中心租個100平米的三居室，沒有1萬是下不來的，那樣我的壓力就太大了，現在你看，我有書房，客廳的地方也夠孩子玩耍，孩子上小學之前我是不考慮回市中心去了。
我對他這種淡然的心態驚訝不已，我認識不少的北京人，真的是寧願在二環住衚衕，四環五環住都不考慮。他給我解釋道，那是老一輩北京人了，新一輩的早把這個看淡了，生活的有質量才是第一位的。
是的，現在經濟快速發展，出現很多新城，交通網日益密集，中心也在重構，新的交通手段出現讓一下以前不具備居住功能的地方開始有了居住功能，北京市中心逐步變成了，商務辦公的中心，不再是那麼宜居的中心。
對於現在網上很多人抱怨說，房租太高，李明是這麼看的：高房租也只是一下商務核心區和主要地鐵站的相近的地方，還有很多地方，房租是可以接受的，如果又想居住的近，又想便宜，那不可能，如果北京房租再降低三分之一，北京就還會湧入至少500萬人，畢竟工作崗位充足，剛畢業的大學生住遠點又如何，現在有專門經營六環附近的房產的公司，一個小時都能到東邊的核心區域了，兩居室也就不到3000塊錢，還有大巴車可以坐。我們剛剛畢業那會，擠公交上班一個半小時不是常有的事嗎，難道北京得寬容到一個商場的售貨員還能很輕鬆的生活在三環，這有悖經濟規律，那個大城市不是這樣的呢，我聽說紐約坐船跨區上班的不是非常多嘛。年輕人，幹嘛那麼矯情。
北京經濟會持續發展，可是五環可以使用的土地幾乎沒有了，發展郊區，衛星城，是緩解居住壓力最大的利器，也許兩年後，跨省上班，在北京會是一種常態。
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