如今，中國的航空工業正在蓬勃的發展中，其中特別是在大型運輸機領域，中國更是在短短的十年之間便完成了完全國產化的大型軍用運輸機運-20的研製到服役量產的全部工作。而這也標誌著，中國是繼美國與俄羅斯之後世界上第三個能自己建造五十噸以上大型運輸機的國家。
在中國快速發展的同時，世界上的另一個發展中國家也正在航空工業發展中大步前進著，而這便是巴西。由巴西航空工業公司研發的KC-390運輸機在近日也通過了巴西航空管理局的型號證書，而該機也是巴西目前能夠生產的最大的運輸機。KC-390運輸機在外形上與運-20有一定的相似之處，但是整體較運-20要小。
而KC-390運輸機是一種雙發渦扇動力的中型軍用運輸機，最大起飛重量約八十一噸，最大載重約二十六噸。可以搭載六十餘名士兵，兩到三輛悍馬突擊車，或者兩臺M113裝甲運輸車，並且KC-390在設計上便擁有空中受油管，因此也可以改造為空中加油機使用。
從這款運輸機的數據來看，KC-390運輸機比目前美國為首的西方國家所泛用的C-130與C-130J兩款“大力神”運輸機都要好一些，因此也可以作為C-130系列運輸機的代替者。而KC-390自誕生以來便一直受到廣泛的關注，也成為了國際軍貿市場上的一件明星產品。
早在2013年，KC-390便受到了如阿根廷、哥倫比亞、捷克、葡萄牙等諸多國家的關注，並且也承諾會購買這一型運輸機。作為一個發展中國家，巴西在航空工業方面所投入的遠不如中美俄三國，但是依舊取得了不錯的成績。而國情與之類似的印度卻與巴西走上了一條完全相反的道路，這也不僅讓人感嘆兩國的差距。
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