最近馬斯克遭遇的事情，真的是很多。各種事故就不說了，最糟糕的是，特斯拉的後院是真的起「火」了。
據報道，Model 3 的噴漆車間好幾次莫名其妙的起火，原因都不清楚。後來馬斯克順藤摸瓜，又抓出來一個「間諜」。
這些事情雖然都很棘手，但馬斯克依然明白，當下最重要的事情依然是提高 Model 3 產量。
室內的生產線不夠了怎麼辦？搭著大棚也得繼續幹。很快，第一臺性能版的 Model 3 下線了。
性能版 Model 3，比逼格更有逼格
性能版的 Model 3，這可是馬斯克心目中最「牛逼」的中型車，可以把同等級的 BBA 暴揍得滿地找牙。
但是馬斯克很快也想到了一個問題，同時也是大家都想到的問題：誰知道我買的是頂配版 Model 3？大家都不知道的話，我怎麼向別人介（裝）紹（逼）啊？
Model S 和 Model X 會在後面寫 P100D，代表著頂配級別的「性能版、100 kWh 電池、雙電機四輪驅動」。但這個命名方式，只有特斯拉的粉絲們看得懂。不像是奔馳簡單粗暴的 A、C、S 這樣的等級分類，一目瞭然。
馬斯克可能自己也覺得，PXXD 這種命名似乎真的太複雜。於是大手一揮，改！直接把「雙電機」給印上去！如果是性能版的，就再在下面加一條紅色的下劃線。
此外，特斯拉還下調了性能版 Model 3 的售價。從最初的 7.8 萬美元降低到了 6.4 萬美元，且提供了更多的配置選項。對性能有極致追求的客戶，還可以選配「性能升級包」。
而且，這些降價的措施，同樣適用於過去已經發出訂單但還未交車的客戶。
馬斯克：這麼良心的 Model 3，你們怎麼忍心黑！
高盛加入做空隊伍，馬斯克內部郵件怒懟
儘管事情不斷，但馬老闆對於 Model 3 的產量還是越來越有信心了。
他甚至又買了 6500 多萬的特斯拉股票，發誓要和黑特斯拉的空頭幹到底。
之前特斯拉股東大會的時候，空頭就已經「一夜之間」損失了十幾億美元。但空頭們仍然不死心，還是要繼續做空特斯拉。這一回，高盛也加入了戰局。
昨天，高盛發佈一則消息稱，重申對特斯拉股票的「賣出」評級，並預計第二季度的 Model 3 發貨量依然會低於華爾街的日期。
其分析師 David Tamberrino 稱，特斯拉報告的 Model 3 發貨量將為 2.2 萬輛，雖然高於他此前預計的 1.9 萬輛，但仍然低於分析師平均預計的 2.8 萬輛。
這算是「不見棺材不掉淚」的典範嗎？都已經被打過一次臉了，還要繼續忍著痛「黑」。
馬斯克：我感動天感動地，還是感動不了你
這口氣當然不能忍。馬斯克又給員工們發了封郵件，稱這些空頭們都會「幡然醒悟」的。
言下之意就是，大家還得擼起袖子加油幹，讓那些空頭們再虧個幾十億吧。
不過，特斯拉發言人和高盛都拒絕對這封郵件進行置評。
特斯拉是「假環保」？那是你們故意歪曲的！
前幾天，一家英國的環保標準測試機構 Engaged Tracking 發佈消息稱，特斯拉雖然在行駛時產生的二氧化碳少，但生產電動車和充電產生的排放量卻非常驚人
他們用 Model S 作為樣本，對其進行了分析，發現 Model S 在生產和充電時產生的二氧化碳排放量，居然與英國汽車的年均排放量相同。
Engaged Tracking 還拉來了寶馬 i3 與 Model S 進行比較，發現 i3 的排量 1.3 噸，比特斯拉還低 0.2 噸。
對此，特斯拉表示，你們就是想搞大新聞：
年均排量包括了多少 1.0T 都不到的小汽車？你怎麼不拿大貨車的排量和 Model S 比？這些數據本來就不應該放在一起比較。另外，寶馬 i3 的同級別對手是 Model 3，取樣不當吧？
簡單來比喻一下就是，要讓特斯拉用小米的價格，做一輛堪比 iPhone X 水平的高級電動車，待機時間還要比諾基亞非智能機長。
馬斯克：你行你上啊！
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